1942年5月，中船重工就开始着手制定对共和国名人级航空母舰的信息化改造计划的制定，在原有的使用经验和教训反馈上，又经过三个多月时间的详细调研，8月15日中船重工正式向海军递交了“炎黄”号航母的改造计划，海军只用了一个星期就通过了计划的审批工作，随后该航母便从海军特遣训练舰队里退出，很快送进了上海沪东造船集团的一个封闭式船坞里，为期四个月的改造计划于9月1日正式开始。
“炎黄”号航空母舰从诞生之时，就是海军走向现代化的试验田，她将共和国海军航空兵由内陆带进了远海，将共和国海军从水面带向了空中。而海军要走向信息化，她又将承担起试验田的重任，经过改造的她将会焕然一新，最主要的特征便是有斜向甲板和蒸汽弹射器，最隐晦的特征便是更为合理的动力系统布局和指挥管理系统，最明显的改变就是去掉了大口径防空火炮，加装近程防空导弹和雷达火控系统，最直接的变化就是舰载机数量将减少，但舰载机的种类和用途将更为明晰……
1942年11月7日，当西方各国注意力都纷纷集中在西班牙内战的时候，共和国海军接到了一个特别的命令，中船工业集团公司下属的广州黄埔造船集团，为伊拉克王国和伊朗王国建造的六艘五万吨级油轮于同日正式交付使用，海军将负责为这六艘油轮提供“护航”，自明朝郑和下西洋抵以来，非民间的官方船队将再次造访波斯湾。
海军南海舰队的旗舰“世民”号航空母舰，在两艘巡洋舰和一艘综合补给舰的陪同下，组成了赴波斯湾的海军船队，于11月10日，和六艘油轮汇合后正式驶往波斯湾，随同出发的还有共和国国务院国土资源部部长李四光等人。
中国作为世界头号石油进口大国，百分之六十的原油都是来自波斯湾，而百分之二十来自美国，百分之二十来自美洲，波斯湾原油对于中国的重要性不言而喻，共和国重视波斯湾也是情理之中。
但长期以来，以英国为首的殖民主义国家，控制了伊拉克王国和伊朗王国，让波斯湾最大的石油生产国掌控于手，而实际上长期以来大量进口石油的却是中国，殖民者盘踞在贸易链条之中攫取巨额暴利，以伊拉克王国的费萨尔二世国王、伊朗王国的巴列维国王，早已对殖民者非常厌烦。
印尼掀起反荷兰殖民主义的独立运动之时，便深深触动了两人的心弦。而后一个名叫亚洲民族解放组织的走红亚洲，继印尼之后哈萨克斯坦共和国也成立起来，在越南、朝鲜、英属印度和缅甸等地方都掀起了轰轰烈烈的反殖民运动，武装抵抗、群众暴动等事件层出不穷，任何人都非常清楚这是立志要重新夺回亚洲霸主地位的中国，在幕后给予了强大的支持。
身处宝藏之上的波斯湾各地区民族，本应该享受上天赋予他们的巨额财富，但却被英国和土耳其殖民主义者死死压住，早就眼红的他们不断以各种方式向中国示好，同时透露自己的心声。皇天不负有心人，借助两国和中国之间长期友好的经济贸易关系，两国领导人的意愿终于在多次民间大宗贸易中得到了中国高层的明确答复，从波斯湾重要的伊朗阿巴斯港成为中国船舶自由停泊港口开始，两伊和中国的关系日益进步。
关系升华的第二步就是中国海军造访波斯湾，而这次行动与其说是给两国油船护航而来，倒不如说是给殖民主义国家提醒来了，这种示威动作无声无息的向英法等国表示——“伊拉克和伊朗两国，从现在开始是中国的小弟，为难他们就是为难中国。”
从广州出发经新加坡、科伦坡后，直抵伊朗港口阿巴斯港的中国海军，一路上为了照顾那六艘大吨位油轮，同时也为了锻炼部队适应多海域、多气候条件下的远洋适应能力，一路上“世民”号航母上的航空训练照常进行，而经过信息化改装的两艘巡洋舰也在进一步检验舰艇的远洋作战能力，尤其是这两艘巡洋舰和“世民”号航母一样，从未有过远涉重洋的经历。
