波音信心十足，一开始就以胜利者的姿态亮出手中筹码，除了刚刚被拍死的xp－936，另一个重头戏就是他们集中大量人物物力财力制造的野心之作－－－247客机！
这是一种全金属单翼大型飞机，它有着流线型的结构，采用两台550马力的发动机，可收起的起落架，拥有翼展22.6米，机长15.7米，机高3.8米，重4055千克，最大起飞重量6192千克，最大平飞速度322千米/时，巡航速度248千米/时，升限
7740米，航程1297千米等在当代来说惊人的数据。
甚至为了测试宽阔翅膀的强度，他们还在业界首先进行了静态强度实验，这一成为航空飞行器业界标准测试方式。
作为波音为主的联合航空公司用来争夺全美乃是世界航运市场的大杀器，波音为它配备了许多开创性的设计，比如卫生间，空姐，机上广播，能够让10名乘客愉快的完成一次快速的空中旅行。
威廉波音确认，这架飞机，没有对手，在未来数年内，他和联合航空将可能独霸市场！
因此，尽管还没进行首飞，凭着公司对全世界同行业的了解，威廉.波音认为，这一次的招标自己赢定了。除了美国和欧洲之外的所有市场，甚至包括部分的欧洲。
其他厂商中，英国人和德国人也拿出了自己的产品。英国的dh－84，代号龙（dragon），是德.哈维兰公司设计的一种双发运输机，同样没进行过试飞，最关键的，仍旧是一款保守的双翼木制飞机，刚刚超过200公里的可怜速度，800公里的最大航程，都决定了它的不合格。
德国人拿出了时下刚刚大获成功的容克ju52－3m飞机，使用三台bmw132a－1发动机（按许可证生产的普惠“大黄蜂”发动机），单台功率提高到660马力，可乘坐17名旅客，最大平飞速度250公里/小时，最大起飞重量10,000公斤。
它的空重5720千克，最大起飞重量10500千克，最大平飞速度275千米/时，升限5900米，航程1300千米，可载17各乘客。
如果说竞争和威胁，无疑这款飞机是可能成为波音的劲敌，然而其价格并不便宜不说，美国也不可能买它－－－尽管环球航空公司（twa）即将拿出来的招标书中，将这款飞机作为了参考，要求3引擎的制造标准，波音却有信心，用自己的双引擎247打败他！
但是，威廉.波音却不准备卖给twa，那是自己的竞争对手，不能培养和加强他们的实力，波音只需要抢到市场，自己掌握。他的目标，是中国，是柯蒂斯，所以，他来了，带着自己最得意的产品。
英国人和德国人的底牌威廉.波音早都看过，美国同行们什么进展，他同样清楚，出了柯蒂斯那个意外，他已经觉得不可思议了，但当那一声惊呼传来时，他就觉得脑袋一昏，不好的预感似乎应验了！
“不！不可能！意外出现一次已经太多了！”波音不能容许自己判断失误，深深吸了口气稳住心神，转头吩咐罗伯特.肖特，“肖特先生，你去看看那边是怎么回事。”
“是的先生。”肖特英俊的脸庞微微发白，哪怕同时面对三四架日机他都不曾紧张过，但现在，他却有非常不妙的感觉，想起朱斌的态度，想起这些天来一直躲着不肯跟他交流的恭郎，一定有什么不好的事，对他，或者波音。
急匆匆挤过人群转出数百米远，来到另一个棚子的下方，迎面一个轩敞明亮的敞开式展台，硕大的“道格拉斯.中国”招牌赫然闪出，刚刚扯到底的幕布后面，露出一架体型庞大、线条流畅美观，又不失优雅的双引擎客机！
dc－1型客机！
只是看着那气势逼人的灰色高大机体昂然俯视着下方的外表，肖特的心忽悠一下子跳乱了节拍，他知道，公司有大麻烦了！
