重点提示
※美团打车与滴滴出行玩“硬球竞争”的原因是什么？
※营销模式为德鲁克倡导的“创造顾客”提供了什么解决方案？
※除了“硬球竞争”，还有哪些竞争策略？
在手机上打开美团APP，首页上就可以看到，它提供的服务品类繁多。美团标榜自己是一个超级生活服务平台，其口号是“吃喝玩乐全都有！”你可以想象美团要建造的这个超级服务平台是一座“六边城堡”，每一边代表一个关键业务板块。美团从团购起步，经过近10年的打拼，这个“六边城堡”上已经有餐饮外卖、票务代理、酒店旅游、交通出行、休闲娱乐、其他6大业务板块，如图3-1-1所示。
图3-1-1 美团的“六边城堡”与滴滴的“九节鞭”示意图
美团就像犹太人建立以色列国，构建每一个业务板块都不容易：在餐饮外卖领域，与饿了么交战多年，到2018年总算市场占有率过半，稳住了半壁江山。在票务代理领域，美团从电影票切入，中途与微影、淘票票发起补贴大战，后来的狗血剧情是美团与微影合并，收获了票务市场的大半顾客。在酒店旅游领域，美团的对手是携程、去哪儿、同程、驴妈妈……太多了，对手也很强大！美团在这个板块表现相对温和，走互补战略，有点“远交近攻”的味道。在休闲娱乐和其他板块，品类繁多散乱，目前是58同城、赶集的一些地盘，也不是美团目前的核心利益区。这么一盘算，最后就剩下交通出行板块了。对于美团来说，它太重要了！美团“六边城堡”模式的每一个板块都与位置相关，并且约30％的人打车是去吃饭，与餐饮外卖业务板块紧密连接，其余打车多半也与美团的业务高度重合，因此这件事值得做。美团要想“生态化反”（多个业务相互连接在一起形成生态圈，发生相互促进和增强的“化学反应”），交通出行这个“化学元素”不可或缺。
美团觊觎交通出行市场很久了。2017年2月14日，美团在南京上线打车业务；2017年12月，美团低调成立“出行事业部”；2018年4月初，美团宣布收购摩拜单车。在此期间，美团创始人王兴一直在策划一场战役，选择的对手就是滴滴。滴滴很年轻，成立也就4年不到；滴滴将交通出行方面的竞争对手都打败了，对美团来说，有了“一对一”的机会；滴滴建立起了垄断地位，同时滋生了顾客及供应商的不满和抱怨，这让美团有机可乘。
美团打车在南京上线当天，恰逢2017年2月14日（情人节），滴滴的创始人程维恰好与美团的创始人王兴在同一个饭局上。两人座位肩并肩，王兴对美团的打车上线只字未提，程维事后看新闻才知道此事。在主营业务上，滴滴专注于交通出行，形成了“九节鞭”模式。围绕交通出行这个中心轴线，滴滴开展的网约车业务有快车、礼橙专车、顺风车、拼车、豪华车、出租车、代驾等，形象地比喻它为武术器械中的“九节鞭”——柔中带刚，能软能硬，能屈能伸；断了一截，可以再加上一截。美团一贯玩“硬球竞争”，为了闭合“六边城堡”模式，到处攻城略地。按照博弈论，对于玩连续“硬球竞争”者，滴滴绝对不能示弱，不能成为“软柿子”，否则核心利润区将丧失殆尽。滴滴应该设计更大冲量的对策行动，先将对方抛来的“硬球”逼停，然后最好能顺势加码，有力地回击一下——与自卫反击战原理类似。
