伊索特琴以八百万金币的天价买下赛博坦的蒸汽轮机制造技术，生产出来的蒸汽轮机不止用于国内，有差不多四分之一的配额都在灵徽和鹰隼两个商会手中，就主要用于这个合作造船项目。
海上行宫项目是个偏重于新式海船开发的项目，不像正常的船厂只管造。弄出一个新的成功船型后，会由灵徽商会造一批船卖掉，主要买家就是鹰隼商会。
鹰隼商会很野的，他们很早就意识到大船配法师，把海运成本堆的太高，不配法师又会更容易被海盗抢劫。
因此他们希望拥有更大，运输成本更低，而且更坚固的船组成船队，以减少海运中法师系职业的配置数量。
通向赛博坦的世界门出现，为这个持续几十年的项目注入了巨大的活力和美好的未来。
蒸汽轮机船的研究，去年的女妖级已经达到木质船的极限。
借助法师，不是无法将木质船做的更大，但是木头的特质摆在那，继续做大就要更粗的材料，受到冲击也更容易断裂，做一两条摆看还行，经济适用程度肯定会越大越差。
这个时候，作为赞助方之一的伊索特琴传来好消息，给了项目两万吨的钢材购买配额。
木质船的钢料用的很少，主要集中在船钉、固定栓等小件，一条满载五千吨的大木船，有个十几吨钢料足够。
上万吨的钢材购买配额，当然不是用于老式船的。
龙元世界很早就有铁甲船，毕竟法师什么的有点多，防御很重要。
有铁甲船之后，全钢铁结构船只概念的出现也就顺理成章，只是铁一直都太贵，钢更不用说，钢结构船也就一直停留在概念阶段。
赛博坦拿出蒸汽轮机后，就有人打钢结构船的主意，很可惜艾伦塔尔这个国家的执行力实在有点差，到现在炼钢成本还很高。
今年伊索特琴拿出来的配额价，已经比较接近赛博坦钢，是时候奢侈一把了。(本章完)
