隧道计划的起始点就在油湖营地北边1200米处，会留下个距离，也是为防备隧道里面的家伙突然冲击营地，虽然有脑子的都不会这么干，不过工程规划该想到的都要照顾到。
第一期工程是行车隧道，也就是挖个洞罢了，为保持内部车速，还会装一些辅助定高、测速的小东西。
隧道内的上半区会分出三层飞车道，东西向各占一层，四车道，最顶层做紧急车道。
“天火，冷却带的能源支持能允许隧道双向开通吗？”沈文剑问。
“不够，开工一个月后需要增加五千万瓦负载，建议增加两个机器人中途充能站，否则工程后期能耗还要增大。”
天火说的，是机器人施工队逐渐远离补给点后带来的额外能耗，里面有飞来飞去运输的损耗，也有隧道壁加强、修补的损耗。
五千万瓦的负载不高，但换算成煤粉，一个小时还不到14吨，装备了一大堆空间箱子的白天鹅一趟就能运几千吨。
不过烧煤有个问题，冷却带的含氧量有点不够，在油湖世界门那个点上只有19不到，煤炭利用率会比较低。
反正也没有环保组织，排放个几十万吨粉尘问题也不大。
裂变装置就不考虑了，玉剑山整个系统里，有玉石峰、鲲鹏基地、天枢星三套大型冷水堆，油湖营地、大裂隙营地、友谊城、飞行工业中心各有一个小型冷水堆，还有一大堆应用在空间站、神龙公司、断崖支持点等地方的单棒装置。
这么多冷水堆和单棒装置，每年要烧掉的u235都要好几吨，即使有增殖堆顶着，在获得新矿源之前还是不要太浪费的好。
“看样子有必要沿线布置一些风力装置啊。”
“掌门，你等的航班来了。”天火提示。
代表着沈文剑的机器人抬起脑袋，看到一架白天鹅正在下降。
他关闭工程图，跟天火说：“隧道沿线风力装置的信息在项目里标记一下。”
“如你所愿。”(本章完)
