1937年12月8日，傍晚。
夕阳下的阿富汗高原已经没有一点暖意，水银温度计显示，室外的温度已经下降到零下17度。一钻出指挥帐篷，卓凡就感觉到皮肤像被切开般难受，所以紧了紧棉大衣后，才向临时机场走去。临时机场修建在距离昆都士城以东13公里处的一片平地上，路上还可以看到两辆翻转肚皮，依稀可辨的苏军t26轻型坦克。坦克的炮塔歪斜着，履带断成两截，45毫米线膛炮已经弯曲，两挺dp机枪也被阿富汗士兵拆走。车身上的番号显示他们来自苏军第六坦克旅，可惜这支被朱可夫和科孜洛夫寄予厚望的坦克旅还没发挥作用，就被开路的尖刀连打了个11比0，不得不灰溜溜撤回城内。
残骸的后面，就是工兵们花了半天清理出的野战机场。布设在机场四周的半履带防空车上，40毫米和双管25毫米防空炮直指天空。在它们的保护中，从塔吉克基地赶来的四架运十，正在卸载711重炮团1营的两门155毫米牵引式榴弹炮和炮弹。虽然这已经汉阳公司最轻的1935年式155毫米牵引榴弹炮，采用24倍身管，全重只有3.6吨，最大射程13公里。但对普通运输机来说还是太重，即便是国内载重量最大的双发运十也只能一次带一门，运输前还需要先将炮架和炮身分离。至于更大的运八和运九倒是能带三门，但它们的起降条件比较苛刻。无法在这种临时野战机场降落。
国防军中7字开头的部队都是重炮兵，像711团就属于独立编制，主要用于加强师/军的压制火力。一个团三个营，每个营12门155毫米（或者210毫米压制重炮）。卓凡大致算了下，光是炮、两个基数的炮弹和炮兵这些最简单的，一个团就需要101架次运十才能运完。还好地峡已经打通，公路虽然难走起码能确保畅通，否则光靠空军维持的后勤，半年的代价就可以组建两个坦克营了。
这里卸载重炮，前面的昆都士同样炮声隆隆。
突破汗巴拉德山口后第10装甲师立刻分兵两路。一个坦克营和亚洲旅快速向35公里外的阿里阿巴德穿插，封堵了巴格兰苏军的撤退路线。主力则和23步兵团、阿富汗陆军第3师继续向昆都士挺进。虽然只有30公里，但这里毕竟是阿富汗，即便昆都士是绿洲盆地，依然是丘陵不绝障碍良多。何况得知地峡失守后，苏军指挥官主动放弃外围回缩城市，故意将小股反坦克部队和零散机枪点散布在四周的农庄和居住点袭扰拖延，所以清剿起来非常耗时。
到下午时，装甲师已经基本将昆都士以北地区清剿干净。原本杜聿明还准备趁夜强攻昆都士，但看到侦察机拍摄的城市照片后强忍了下来。昆都士和大部分阿富汗城市一样。都是土胚建筑，房屋低矮街道狭窄，坦克进去后视线会受到严重阻碍。陆军虎啸演习中，曾模拟过装甲师进攻这种城市的情况，结果当时承担进攻的第二装甲师两百多坦克，愣是被密密麻麻不知从四面八方窜出来的手榴弹等轻武器打得损失一半才获得惨胜。
从那以后，缺乏大量步兵保护的装甲师就被认为不适合进攻城市，尤其是面前这种有两个步兵师严正以待并狭窄拥挤的城市。卓凡望着昆都士，心里暗暗叹口气。如果不是地形限制后勤不畅，加之司令部短时间内已经拿不出多少后续步兵来实施围城，否则第十装甲师完全可以将包围工作交给步兵，绕开这个大钉子直插铁尔梅兹。
可惜！
卓凡正暗暗咒骂天气和地形时，一架小巧的运七特战联络机出现在天空。国内现在的飞机种类很多，列装的也有几十种，一般士兵根本数不上来。虽然型号多。但也证明国内航空业已经处于百花齐放的世界一流之列。比如眼前这架运七，就是北方雷神公司的新产品，外形酷似后世的瑞士pc-6特战飞机。采用850马力12缸水冷发动机，坚固的不可收起落架。上单翼，对开的推拉式大舱门，一次可以搭载8名全副武装的山地步兵，网球场大小的平地就可以起降，是一款非常优秀的短距起降联络和特种飞机。
