想插一刀也不是简单地，里面不全是国家实力和军队的问题，还有观念和歧视。白人横行了世界一百多年，除少数几个国家勉强保住了独立外，放眼世界哪个地区的规则不是他们制定的？沙特油田至今都不敢扩大规模，就因为怕被人眼红！这就像桌上一大碗肥肉，平时吃惯了青菜的你突然跑去狠狠弄走一大块，人家一群人打不过你也要恶心你。
所以就更需要一支海军力量来威慑对手。
三年没来，钦州又发生了非常大的变化，船厂也再次扩建了2个船台。两个新船台相隔不到百米，船台上目前再建的2艘都是被列入第二个五年计划的仿德国朱庇特号油轮。油轮技术其实很复杂，不仅要计算原油运输中的挥发和膨胀等问题，还要安装专门的高压油泵，因为石油粘稠度很高，所以输油管和油泵都需要独特技术，还需要能快速更换，并且要设立数个独立储油舱，所以一艘船光内部各种管道就有数十公里长。对于才步入造船业没多久的中国来说，这些技术以前是可望而不可及的，但莱茵兰计划却弥补了这项遗憾。
从霍瓦特船厂买回来的朱庇特号油轮已经掀掉主甲板露出内部结构，每块钢板和零配件都被标注数字。莱茵兰计划中战后从德国赶来的数十位造船技术人员正在手把手教中国技术员和工人。用这种最简单的办法，像搭积木一样一边测绘一边搭建两艘自己的油轮。效率很慢，却是必须走的路，新工业国家都需要走从单纯模仿到技术创新的道路。2艘船从吨位到外形都和朱庇特号相似，轻载排水量1.5万吨，满载2.8万吨，可一次性运送1.2万吨原油。唯一不同是取消了德国锅炉和往复式蒸汽机动力组。改用江南厂的减速蒸汽轮机和小水管锅炉，速度可以从12节提升到16节。经济上看效益差点，但长远看。目前各国低速商船使用的往复式蒸汽机已经没有发展前途。
除了德国工程师和钦州船厂自己的人员外，参与油轮仿造项目的还有不少其它船厂的技术员，他们都是借机来学习。并为将来自己造油轮做准备的。根据工业部的计算，如果要拥有年运输1000万吨原油的能力，那就需要100艘。
连美国都不可能去造100艘专用油轮，所以仿造的同时，钦州厂就已经开始在德国工程师的帮助下设计5万吨级超大型油轮。对此海军造舰总监的魏翰比苗远还高兴，指着油轮滔滔不绝，似乎那玩意就是海军人始终想要的国产战列舰：“新油轮的设计上已经差不多了，船型实验7月就能开始，要是顺利的话到23年底就能开工。”
白发苍苍的魏翰是晚清海军的最重要支柱，却因为工作不被大多数人了解。在他任期船政期间。主持设计和建造过12艘舰船，至今仍在海军服役的通济舰就出自他手。虽说由于技术等原因相比国外还很差，但这不是他的过错，所以杨秋开始梳理海军后，萨镇冰就立刻找到他。再次出任海军造船装备总监制。
他这次来是检查钦州厂承揽的1920海军计划中的轻巡洋舰进度的，70岁的老人每年一半时间奔波于沿海造船厂的精神，连杨秋都颇为感动，笑道：“魏老，这种事让下面来就行了，你可要注意身体。”
杨秋喜欢称年纪大的人什么老什么老的。已经不是奇闻，魏翰也早有所闻，笑道：“谢谢副总统，可老朽就是闲不住，您看这些.....都是宝贝啊。当年我们要是有这些，恺仕、子香、雨臣他们......。”老头说到最后，唏嘘感慨流出了眼泪。多优秀的一代北洋人啊，却因为各种原因血洒疆场魂不归兮。杨秋连忙安慰了他几句，也知道这些老北洋对当年一战感觉多么憋屈，就连黎元洪都时不时把甲午挂在嘴上。
怕他伤心过度影响身体，杨秋把话题转向海军条约的事情上，问道：“魏老，海军谈判那件事进行的如何了？”
