因为熟悉，所以大家客套了几句后便直入正题。让萨镇冰等海军人开心的是，汉格尔急匆匆从上海追到这里，的确是为了那两艘大型巡洋舰订单。从接到询价和主要技术参数后，美国国内就掀起了一场订单争夺战。虽然有国会议员认为出售大型主力舰会影响远东势力平衡，但更多人却觉得在日本拥有大量战列舰的时候，美国反而应该通过出售战舰保持远东海上平衡，让两国互相牵制减小美国西海岸的压力。
当然，这只是冠冕堂的话，真实原因是出售两艘近3万吨的主力舰利润实在是太高了，尤其是中国这种本身缺乏能力又急需军舰对抗敌人的国家，何况美国造船商们从甲午后就一直希望打开中**舰市场，但惜满清政府实在可气，只盯着英德竟然不给堂堂第一经济大国面子！直到几年前才勉强下了一艘飞鸿号训练巡洋舰，还差点因为革命导致这笔生意夭折。(氵昆
氵昆点点)
汉格尔不是技术专家，所以带来两位工程师。一位是美国华盛顿海军工厂派遣至新马尾造船厂的船舶工程师，由于新马尾船厂是战前合约，如果违约美国将付出很大的商业代价，所以欧洲战争开始后承揽工程的华盛顿造船厂说服了国会并继续交付所需机器，也没抽走派驻帮助建造的二十几位工程师。而另一位是美国ge公司驻上海技术代表，随着中国兴起蓬勃的工业建设**，电气化设备需求量很大，所以ge公司很注重这块利润，和江南、重庆、汉阳等都有业务联系。别的不说，光是战前几座水电站的大型水力发电机和变压器生意，就足以吸引ge公司在中国常驻了。
汉格尔急匆匆来找他来的原因很简单，动力！
由于杨秋明确航速要达到甚至超过金刚级的标准，也就是说这两艘大型巡洋舰至少要达到27.5节速度。说造舰技术和设计水平，从宾夕法尼亚级战列舰首次使用集中防护的匣式装甲布局开始，美国已经不弱于欧洲任何国家，但在动力上却有很大问题。当欧洲出现战列巡洋舰并从25节连续向30节突破时，可怜的美国海军却只能开着一堆22节左右的厚甲乌龟壳充当港口守护者。
美国也不是没想办法，就比如新墨西哥使用的超越世界100年的全电力推进概念，着实引发了世界一片电力推进的小**，但当试验后墨西哥级速度再次被定在22节，人们只认为这是暴发户的奇思妙想。但其实论锅炉技术，巴布科克-威尔考克斯生产的煤油混烧锅炉已经出口装备到包括英国虎级战列巡洋舰和伊丽莎白女王级战列舰上，但该死的蒸汽轮机却严重拖了后腿。
这里面最大原因就是ge公司死抱着反冲式蒸汽轮机不松手，却无视英国寇蒂斯公司的冲动式蒸汽轮机在动力提升上的巨大能力。美国海军虽然抱怨但政府却一点不急，反正美国也没外部威胁，有乌龟壳就可以了。至于速度美国需要飞速穿越大西洋作战吗？但美国战略思想保守不代表国外商人也保守，所以汉格尔干脆把ge公司代表找来，直接和杨秋谈。
“副总统阁下。”舰船工程师是来自宾夕法尼亚州的英国后裔，年轻时还在加拿大海军服役过，说起话来斯条慢理：“您提出的装甲和舰炮这些主要指标我们已经详细研究，如果您想要实现11节一万海里以上的续航力，那么23000吨舰体是无法承受的，所以我建议您放大到25000吨，这样既能确保9门舰炮齐射时的稳定，又能提供舒适的航海性，还能保证装载足够燃料。”
“那如果提高到27000吨标准排水量呢？”杨秋不懂船舶，所有舰船知识都来自于资料机，所以面对专家虚心求教一点都没有架子。工程师显然没想到这位年轻强人如此虚心，连忙说道：“吨位越大作为射击平台的稳定性也越高，沉冗度和改装余地也更大，当然造价也会更很多。而且”他看了眼ge代表，有些不屑的说道：“如果想达到日本金刚级的航速，至少需要类似的65000马力。”
眼神意思很明显，吨位再大也没问题，但航速不是我能解决的。
