到了春秋战国末期，战车不再是战场上的主角了。起因是赵国与草原接壤，经常要抗击草原骑兵的侵扰。起初，赵军笨重的战车总打不过灵巧的草原骑兵。赵武灵王痛定思痛，决定抛弃繁缛的礼仪，弃战车为骑战。改革的结果自然是赵军不再总吃败仗了。赵国的做法，引领了中原诸国的军事改革。
随着车战逐步退出战场，一种在世界上使用时间最长的兵器也成了仪仗的摆设，这就是——戈。
《史记》中提到过，戈的打击形式在于啄与勾，站在车上的甲士以啄和勾打击敌方，很有效力，但是，马的速度要比战车快多了，如此，啄与勾不好用了，于是，戈被刀和矛取代了。
巢车示意图，侦查用车，瞭望的士兵站在车顶，随时报告敌方的进展。
（上图）高车。这是草原民族常用的车。逐草而徙是草原民族的生活常态，搬家的时候，家具放在车上，牛拉着车。
（下图）二饼子车。也是草原民族的用车。
独轮车，行进的时候，车轮与推车人的双脚三点成一面，曾经，对路面要求不高，即便是在田埂上也能行进自如。20世纪80年代末，中原还多见这样的车，我曾尝试着推这种车，结果，翻了。
殷商考古发掘出土的几十辆不同时期的车马，拉车的都是公马。古代，驾车的至少需要两匹马，一旦一匹发了情，这两匹马肯定要发生撕斗，那么商人是怎样解决公马**撕斗难题的呢？
对于这问题，动物考古学的某位专家试图从马的身上找答案。他的观察结果是，拉车的公马竟然都是被阉割过的。破解了这一疑问，新的疑问又来了，商人是怎么懂得阉割公马的？还是这位专家在查看葬坑里的人牲时，又有了一个发现，一些男性人牲被割去了**，而且，以遗骸来看，他们都是生前被割的。新的发现意味着新的疑问：商人是先懂得阉割人，还是先学会阉割牲畜的？学者的结论是，有可能，商人先懂得了阉割人。理由是，商人崇敬的神有一百多个，这些神有管征战的，有管播种的，甚至还有为牙疼止痛的，这其中，当然有管生育的。祭祀的时候，商人要向各路神灵奉献人牲的相应部位，向生育神奉献的就是**。
被割去了**的男性人牲，有些并没有死，只是性格大变，全都没了男性的阳刚。商人得到了启发，既然人牲被割去了**没有死，能不能给雄性牲畜也实施这种“手术”呢？经过“反复”试验，终于，商人掌握了阉割术，那些被实施了阉割术的公马，既能拉车也不至因**撕斗了，而那些被割去了**的男性人牲侍候王后、嫔妃去了。这应该就是在中国盛行了数千年的太监的出处。
因为得罪了皇帝，司马迁被处以了“宫刑”，就是被割去了**，改变了撒尿姿势的司马迁并未沉沦，而是发奋著述，最终编撰出了千古恢宏的《史记》。下图是甲骨文“宫”，这个字的象形是没了**的男人。（或许，因为这种人在后宫有了新差事，所以，之后便被以“宫”为名了。）
四个轮子，这种车也叫“太平车”，承载量虽大，但很沉重，没有几头牛是拉不动的。再有就是，这种车不管前行还是后退，固定在同一个轮轴上的任何两个轮子都没法扭动，也就无法转弯。
秦始皇灭六国一统天下，除了统一文字、度量衡外，还将车矩——两个轱辘的间距——统一了，然而谁也没料到几千年的时间里，我们却没解决车子拐弯的问题。
克己复礼，孔丘以车代步，周游列国推销自己的主张，为孔丘拉车的不是马而是牛。虽说生不逢时，几乎被所有的王公贵族误解和排斥，但死后，孔丘被尊作了“圣人”。
秦初，草原骑兵常犯秦境，为了抵御侵扰，秦始皇派大将蒙恬率兵三十万驻守黄河北边，为大军提供给养成了棘手的事。
为此，秦耗时数年铺设了一条南起长安北至九原的直道，谓之“秦直道”。考古发现，秦直道可并行六乘运粮的军车疾驶，三天之后便可将给养运抵九原。
为什么秦要将道路修筑成笔直的？原因在于运送给养的车子不会拐弯。1840年，洋人打进中国，随之，前轮能转的、会拐弯的马车也进入了中国，看到这种洋车，中国人顿有所悟，就此，一个困扰了国人数千年的难题就这样很随意地解决了。
