在散步的时候，我经过了一块与大清国海关毗邻的土地，那儿正临时被用作中国人的墓地。海关当局一直想收购这块地皮，可始终没有成功，因为地皮的主人并不愿出售。为了免遭强迫出卖，人们想出了一条妙计，足可媲美精明的约翰。附近有座庙宇，里面存放着一些棺木，是没有来得及运往先人墓地的。在中国，买卖墓地是违法行为，所以老谋深算的地皮主人便想出了一个办法。他们把那些棺材搬到了这块让人垂涎的地里，使之变成墓地。他们七手八脚，着手开挖墓穴，并埋进了从庙宇借来的棺材——多数是空的，因为没有那么多尸体。现有的几具尸体都已经不那么新鲜了。
刚吃过午饭，兑换货币的钱商又突然出现在眼前，身上带着银两，说是途中的“零花”。在我的剩余旅途中，只能使用银锭和“现钱”。共有十八块银锭，每块十两。我取了八块，我的秘书和翻译也各取了五块。我们还有大约一万个铜钱，都是一吊一吊又笨又烦的东西。除了时间多于金钱的人，谁也不会为这种玩意儿去劳神费心的。
恰在这时，宜昌的道台送来了拜帖，还有圣诞节的问候，因为他知道“那天是洋人的重要节日”。他还派了一位官员伴我前行。这位官员要求见我，商议有关安排，我跟他约定下午一点见面，他便准时到来，分秒不差。
他带来了不少东西，有牛肉、羊肉、猪肉，有土豆、卷心菜，以及其他蔬菜，还有大量木炭，就算加倍消耗，也不可能在途中烧完。我们走下宜昌码头的陡峭石阶，登上那朱红色的救生船。他奉命全程伴我同行。这时已是下午3点半，我们立刻起航。离开码头时，穿过了很多平底大帆船，船尾有高大的船舱。我们升起竹帆，借着和风，很快就掠过了海关的浮桥码头。那里聚集着许多装载着皮革等应税货物的船只。然后我们继续前行，又经过了长排的其他船只——形状不尽相同、新旧也不尽一样，其式样，仍然停留在现代造船者祖先的时代。当然，也有少许现代化的当地船只。不过船主们为了“保面子”，都说是西方国家采纳了中国已经遗忘了的样式，现在模仿洋人，毕竟只能算是中国式样的复古。Fasestabhostedoceri。[6]停泊在港湾里的英国炮艇，为了圣诞节，已经做了精心装点；但它的德国表亲，那艘停泊在对面的军舰，却没有做任何装饰。我注意到一个崭新的大型日本仓库（中国人称货栈）正在兴建之中。其实，这个建筑如果属于其他任何外国人，而不是日本人的话，我或许不会注意。它表明，在世界的这个地方，日本乃是完全清醒的。许多样子怪异的船舵，都涂了油，放在沙滩上，以便风干。这些舵值得多看看。我们沿途经过了扬子江上游的住家船。有些船上有三个房间，有些则更多，其中的一只还配有豪华的装备。到重庆的旅费千差万别，从一百二十两到几百两白银不等。我非常幸运，成了搭乘中国兵船的第一个外国旅客。
宜昌的土坟
宜昌的知府衙门
红色保甲船靠近兵船时，大约是下午4点。这时，响起了三声礼炮，以示欢迎。陪同官员身着上等丝绸，已经等在船上；舰长也已将一切准备妥当，只待护送我前往上游。他们给予我真诚的欢迎。
那位官员名叫陈强，奉命前来护送我，以确保旅途安全。他戴着用丝绸做成的美丽护耳，周边缀着精制的软毛。他带着很多行李，所以派了几个士兵去再找一艘红色保甲船。其实，我们无须如此，因为已经将这些行李做了妥善安顿，并成功地为两艘船减轻了重量。此时，要“起航”已经太晚了。我们的兵船和红色保甲船，早在清晨7点，就已经停靠在轮船的一侧了，可我们就是迟迟下不了船。那些慢条斯理的洋人和错综复杂的钱庄货币兑换手续，还有必不可少的那一块块银锭耽误了时间。向那些为了我的舒适而安排一切的中国官员致敬！至此他们已经证明了自己的快捷、客气和耐心！
扬子江上游的红色保甲船
