在数字化革命时代，大学里学到的知识和技术也无法保证受用一生。包括大学老师在内的所有职业，如果不及时学习最新的知识和技术，随时可能有失业的危险。
从今往后各行各业可能发生的变化。
汽车是日本最具代表性的产业，曾经在20世纪席卷整个世界。但受数字化革命的影响，汽车产业今后也将发生巨大的变化。
即便是汽车行业的专家，也很难预测15年之后的行业状况。
自从20世纪初期亨利·福特成功实现汽车的大批量生产至今，汽车产业已经发展了100余年，可以说完全进入成熟期。与汽车相关的供应链遍及全球，仅日本就有接近3.1万座加油站，还有大量诸如汽车保险、汽车维修等相关产业存在。
如此成熟且庞大的汽车产业，一样逃不开数字化革命带来的影响。请想象一下，当汽车不再使用汽油而是用电力驱动的时候，众多的加油站将何去何从呢？
如今，电动汽车（ElectricVehicle，EV）开始在全世界普及，汽车行业的版图也正在被改写。特别是中国的电动汽车普及速度极快，有统计数据表明，2020年中国售出了110万辆电动汽车。
反观日本，日本的汽车生产企业将大量精力都放在利用汽油与电力两个动力源来行驶的“混合动力汽车”的开发上，电动汽车的开发速度则相对缓慢。
但有一点需要注意，那就是日本主推的混合动力汽车将来存在卖不出去的危险。世界各国都在不断加强环境保护政策，排放二氧化碳的混合动力汽车从严格意义上来说并不能算作是环保汽车。
美国加利福尼亚州自从20世纪90年代就推出了零排放汽车（ZeroEmissionVehicle，ZEV）政策，要求在加利福尼亚州境内销售的汽车中必须包括一定数量以上的ZEV。这项政策在2018年又进一步强化，将混合动力汽车排除在ZEV的范围之外。
目前ZEV政策大有在整个美国普及的趋势，混合动力汽车的销量将因此受到巨大的影响，所以日本的汽车生产企业也应该加快对电动汽车的开发速度。
随着电动汽车的普及，加油站的经营也将面临困境。因为电动汽车在家就能充电，也就没必要特意跑到加油站去。而且电动汽车的零件数量只有汽油汽车的十分之一左右，一旦燃油汽车被电动汽车彻底取代，整个汽车产业的供应链都将面临崩溃的危机。
