然而不幸的是，至今这一问题也只不过是浪**公子们的饭后谈资，极少出现在官方文书中，而且本该认真对待这一问题的人们也纷纷避之不及，因此真相就此埋没，经过了几多变迁，最终到了如今的“furuamerika”①的时代。我虽无将这一事实诉诸文字的能力，但我认为在这个方面，民俗学还有很多发挥作用的余地，因此我仅是毫无章法地把迄今为止了解到的信息列举出来而已。距今大约三十年前，我自己曾经巡游了九州东海岸一个不为人知的停船场，并目睹了在此发生的一场革命运动。这个地方的卖春女们团结起来，并且已经安置了两三位“kakae女”,知道了此事的村中男青年们正挨家挨户地查找，并逼迫她们弃贱从良。当时正值帆船业开始衰退的时代，因此这一劝告立即奏效，结果只不过是将那些步入歧途的女孩带回各自的村子，并没有引起更大的混乱。但在其他方面却没有施加任何压力，甚至还出现了“shingindori”①这样的说法，在这一职业参与到经济机构的地方，当人们没有了这方面的需求，反而迫使它向着更为恶劣的方向发展。我们心中再清楚不过，这是近世以来最令人不快的国际现象。在九州周边的岛屿和停船场上活动的“酒盛女”②们并不擅长琴棋书画。她们的主要工作是洗衣、备膳、慰藉那些等待风期百无聊赖的客人，换句话说，她们扮演的就是“有使用期限的妻子”的角色。客人中有人一掷千金，有人令女子刮眉染齿，甚至有人说出了新婚贺词。曾有那么一个时代，大家对男人们让青春昙花一现的女子在纸醉金迷的世界走一遭，再回到寻常的现实生活中的做法见怪不怪。然而，那些女子一旦离家远行，除此之外便再无谋生之道，于是如何安排自己的老后生活就立刻成为一个问题。或许一个小小的导火索，就会导致她们去从事给其他女性带来痛苦的职业。说这是“资本主义”反倒有些过分，实际上其带来的也是新的危害，但这一倾向早在中世时期就已出现苗头了。总而言之，问题在于回归自己最初的港湾——也就是回归寻常生活——的难易程度，而随着时代的发展和社会的变化，这一回归似乎变得越来越困难了。南方诸岛上的“oridore”和“mawaridore”①的区别或许就在这一点，但二者之间的界限如今已经相当模糊了。而使人们清楚它们之间本来的区别，恐怕也是一种历史教育吧。
八
我曾听说在濑户内海的几个岛屿上，“乘船之人”是对此种女性最为优雅的称呼，于是我对水运技术的发达所产生的影响有了新的思考。陆地上游客的移动是断断续续但保持一定频率的；与之相反，海路一般是一次性地运输大量的游客。这一点必定给自由的女性组织带来了不幸。在生意极其惨淡、事实上只有当地人才能消费的那霸等地，指定“色町”区域的最初理由，也依然是为了满足外来者的需求。也就是说，为此不仅要将迄今为止漂泊不定的女性留在此地定居，还会允许设立“培训处”之类的机构，再充分利用港口的魅力。这便是所谓“公娼”的合法化、制度化，同时也是将部分女性长期视为“特殊群体”并让她们毒害社会的巨大动机。这些现象，早在中世时期的江口、神崎，以及川尻室的港口就已经出现了。
