第三，生产力的发展使发达国家加快了对世界市场的瓜分。由于资本主义国家的生产能力和生产规模越来越大，生产与消费之间的矛盾尖锐起来，各发达国家加快了对世界市场的瓜分。到20世纪初，世界市场被瓜分完毕，世界市场已覆盖全球。
（2）交通运输和通讯业变革将世界连成一个整体
第二次科技革命使交通运输和通讯业发生了真正的革命，火车、轮船、电报得以普及和发展。世界船舶总吨位在1870-1910年增加了1倍多，其中汽船吨位所占的比重从16%增至76%。铁路的进展则更为迅速，1870-1913年世界铁路线长度增长了4倍。到1870年时，94%以上的铁路分布在欧、美两洲。到20世纪初，铁路开始大规模向落后国家普及，并在南美大陆、南亚次大陆以及远东地区形成建设铁路的**。
铁路联系港口从沿海延伸到大陆腹地，而轮船又以海运把世界各地的铁路系统联结成一个跨洲的庞大的国际交通运输网。与此同时，电报的使用已遍及全球，电话开始在欧、美国家应用，无线电波飞越大西洋并迅速普及。通讯革命使世界市场形成了迅捷的信息网络。总之，交通和通讯的革命使越来越多不同经济发展水平的国家融入世界经济体系之中。
（3）第二次科技革命引起的产业结构的变化带来了国际分工的深化
第二次科技革命产生了一系列新产品、新部门，带动了重工业部门的发展。工业产量首次超过农业，一些资本主义国家从农业国转变为工业国，经济不发达国家也开始发展自己的民族工业。发达工业国与初级产品生产国之间形成了垂直的国际分工体系，发达国家之间也形成了以不同部门为主的国际分工体系，国际分工进一步深化。
综上所述，科技革命及其引起的生产力发展，不断推动国际分工的加深和世界市场的扩大，世界经济于20世纪初最终形成了。
1.3.2 世界经济的特征
20世纪80年代以来，随着第三次科技革命的发展和以苏联消亡为标志的“冷战”结束以及中国的改革开放，阻碍生产力发展的体制被抛弃了，世界生产力获得空前发展，世界经济和国际经济关系都发生了重大变化，呈现新的发展特征，概括起来主要有以下几个方面。
1.经济信息化
20世纪80年代以来，第三次科技革命掀起了新的**，它以微电子和信息技术、生物工程技术、新能源、新型材料、航天技术和海洋开发等为主要内容。由于信息技术和信息产业在这次新科技革命中发挥了“火车头”的作用，因此，新科技革命也被称为信息革命。电子信息产业已成为世界最大、带动各个产业发展的新兴产业。
在新科技革命的推动下，各国经济增长方式由“外延式”向“内涵式”转化，追求数量和速度的增长方式将让位于追求质量和效益的增长方式。对自然资源的依赖程度相对减少，而对科学技术、信息和人的素质的依赖程度大大加强。目前，在西方发达国家的经济增长中，科学技术所起的作用在70%左右；新科技革命还引发了世界性的产业结构调整。产业因技术水平不断提高，从劳动密集型到资本密集型，再到高科技的知识和信息密集型，依次从发达国家向新兴工业化国家和地区及其他发展中国家转移，形成新的国际分工格局。新科技革命使各国的经济联系和协作关系更加紧密，为国际交往提供了前所未有的高效率信息载体，为全球性世界市场的形成提供了技术手段，经济全球化趋势进一步加强。与此同时，各国之间的竞争也越来越激烈。
20世纪90年代以来，“知识经济”这一全新概念被广泛接受，在知识经济时代，资源配置以智力资源（包括科学技术及其一切成果和信息）为第一要素，对智力资源的占有比工业经济中对自然资源的占有更为重要，使得经济信息化成为经济全球化的重要特点之一。
2.经济全球化
