中欧班列(“渝新欧”)已助力重庆相继获批了国家铁路一类口岸、整车进口口岸等，更促成中国首个铁路口岸国际邮件处理中心在渝建成，助推重庆从长江上游航运中心变成内陆国际物流枢纽，成为内陆12省市中唯一同时拥有航空、铁路、内河港三种口岸形态的城市。现已形成“1+4+4+4+8”开放口岸，包括1个自贸试验区、4个开放口岸、4个海关特殊监管区、4个保税物流中心、8个指定口岸，构成多元的开放平台。
2.从无到有的全球最大笔记本电脑生产基地
2008年金融危机时，重庆还没有一家笔记本电脑生产企业，时任重庆市常务副市长的黄奇帆在调研时发现：经济萧条市场萎缩时，笔记本电脑销售却逆势增长20%以上。正在寻求产业转型升级、试图引进一些技术含量较高但以劳动密集型为主的加工贸易型企业居多的重庆，于是押宝“笔电”产业，决定引进具有世界知名度和强大垂直整合能力的品牌商。打定了这个主意后，2008年5月黄奇帆亲自率领团队赴美国惠普总部进行项目商谈。当年，重庆与惠普公司在北京签约了一个400万台笔记本电脑生产基地项目。
后来黄奇帆又意识到，光有品牌厂商还不够，必须要形成“品牌厂商+代工企业+配套零部件厂商”,笔记本电脑企业才能在重庆落地生根。于是惠普的代工厂商富士康、广达和英业达成为下一个谈判的对象。一番努力后，2009年8月，惠普与富士康同时落户重庆西永微电园；2009年12月，英业达在重庆落户；2010年1月，广达也加入其中………惠普和其代工厂商的纷纷落地也吸引了其他笔电巨头的目光。2010年12月，全球第二大笔记本电脑厂商宏碁(Acer)将其全球生产基地和中国第二营运总部布局重庆，这是宏碁公司在全球战略布局中的唯一一个复合型基地。①
依靠政府的力量引入笔记本电脑产业集群还不能使得重庆真正变成全球笔记本电脑产业基地。若要真正成为市场的选择，重庆必须解决生产成本和运输时间两大问题。笔记本电脑的许多零部件材料价格在国际市场上变动很频繁，再加上汇率的波动，如果需要长达一个月的运输时间，就很难把握好价格。为了解决好价格波动的问题，重庆淘汰了原料从境外购入，生产产品出口到国外的“两头在外”模式，而采用“一头在外、一头在内”的垂直一体化模式。“一头在外”指的是销售市场在外，“一头在内”指的是将原材料、零部件的生产本地化。这样的模式不仅可以解决价格波动的问题，还可以节约一大笔运输成本。但是，交货期是另一个问题。在中欧班列(“渝新欧”)开通之前，60%—70%的笔电产品是通过海运，需要30多天，交货期长，到了欧洲之后，产品的市场价格已经大幅下降；剩下的30%—40%通过空运，成本又太高。中欧班列(“渝新欧”)的开通解决了这一问题，通过中欧班列(“渝新欧”),重庆到德国只需要13天，比从中国沿海经满洲里到欧洲的时间缩短了7天。
笔记本电脑在零下20摄氏度的气温下功能会受损，而中欧班列(“渝新欧”)沿途要经过26个国家，在冬季运输时不仅会遇到零下20摄氏度以下的低温环境，不同地域间的最高温差达70摄氏度。这样一来，笔记本电脑的运输风险极大，运输存在的问题势必会影响重庆笔电产业的长期发展。为了解决好这一问题，重庆与德国巴斯夫、美国霍尼韦尔等公司以及其他科研机构联合研制出了一款新型的保温材料。这款保温材料在运输过程中会依靠自然气候变化进行蓄热和放热，且不需要消耗化石能源，安全性高，也不会污染环境，如同给笔电穿上一件“保暖衣”。①这件“保暖衣”解决了笔记本电脑在运输过程中的后顾之忧。
凭借中欧班列(“渝新欧”)带来的优势，重庆建造笔记本电脑产业基地就有了坚实的基础。中欧班列(“渝新欧”)开通的当年，鸿富锦精密电子、达丰、英业达三家笔电相关企业横空出世，一举打败力帆集团、隆鑫集团和宗申集团这三家汽摩巨头，成为重庆市出口前三强企业，此后每一年，重庆前十强出口企业名单中超过一半以上均为笔电相关企业。
如今，惠普、宏碁、华硕三家品牌商，富士康、广达、英业达、仁宝、纬创、和硕等六大主机生产商企业，以及包括戴尔、东芝、索尼、苹果、小米、联想等众多笔记本电脑品牌，都已落户重庆，重庆已形成“5大品牌商+6大代工商+860家零部件商”的笔记本电脑现代产业集群。2021年，重庆笔电产量超过1亿台，产值逾4000亿元，连续8年位居全球第一，且占到四成的全球市场份额，是当之无愧的全球最大笔记本电脑生产基地。笔电还大大拉动了重庆其他电子信息制造业的增长。2021年，重庆电子信息制造业增加值超17.3%,以笔电为核心的计算机、通信和其他电子设备制造业占同期重庆出口总值的72%。重庆这座工业老城已然在中欧班列的汽笛声中破茧重生，正在朝着全球“智造”基地阔步前行。
