（7）助航，加拿大海岸警备队的助航计划是在加拿大水域提供一个有效的传统组合助航设备和电子助航设备以支持：（a）航行船舶的交通安全和快速通过；（b）支持保护海洋环境；（c）支持海上贸易的进步和海洋的发展；
（8）航道管理，计划开展的活动包括：（a）帮助确保安全、高效和对环境负责的设计及维修和确保航道和海上设施的使用；（b）向用户提供航道的安全信息（如：通道底部的条件和水位预报）；（c）在有关安大略湖到圣劳伦斯河系统控制水位和流量的国际联合委员会会议上代表商业航运的利益参与活动；
（9）破冰，加拿大海岸警备队与加拿大环境部的破冰服务相结合，帮助海上交通安全和船舶迅速通过、清除加拿大水域附近的冰层；
（10）海事通讯和交通服务，加拿大海岸警备队的海事通讯和交通服务是通过海事通讯和交通服务中心向海运界和公众提供服务，其职责包括：（a）发现遇险情况，确保提供及时援助；（b）检查船只，以防止不安全的船只进入加拿大水域；（c）广播安全信息；（d）管理船舶交通；（e）在成本回收的基础上，协调船舶和陆地客户之间的通讯；（f）管理海洋综合信息系统；
（11）搜索和救援，加拿大的海岸警备队的搜索和救援项目涉及搜索并向正处在或被认为处在危险中的公众、船舶或其他飞行器提供援助；
（12）环境反应，通过环境反应计划，加拿大海岸警备队负责确保船舶泄油的清理和防止其他污染物进入加拿大水域，这包括：（a）清除污染源；（b）染者不明或无法对海洋污染事件作出反应时，管理清除工作。
（二）渔政执法机构
渔业在加拿大的国民经济中占有重要的地位，所以在加拿大设专门的渔业执法部门负责执行渔业法规。渔政执法机构隶属渔业海洋部政策与规划总局。其主要任务是管理海上渔业资源，并发放捕捞许可证。对专业性渔港和游艇停泊区域，由渔业部门建设和管理。对渔业船舶和综合性港口的交通安全由海岸警备队统一管理。
该部门的权力很大，对违反渔业法规的船舶有权依法进行处罚，对不服从管理的船舶，可以扣船或令其返港，诉诸法院处理。对妨碍渔政检查人员执法的行为人可实施自由处罚。
三、日本的海上执法主体
（一）日本海上保安厅概况
日本海上保安厅是海洋执法的主要机构，成立于1948年5月，隶属于运输省，1998年日本机构改革后，隶属于国土交通省，战时自动组成自卫队的部分。其目的是保卫海上人命、财产安全，维护社会治安。50余年来，作为一元化负责海上安全的业务行政机构，随着日本国内社会及国际社会需求的变化，在组织、人员、装备等方面也不断加强。目前，其业务范围已扩大到海上犯罪的取缔、海难救助、确保海上交通安全、防灾和海洋污染等执法任务，进行水路测量、水文观测、海图制作、提供海洋信息服务的水路业务，进行灯塔、浮标、电波标识等航路标识的建设、维护和管理业务。
（二）组织机构
海上保安厅将日本管辖海域划分为11个管区，分别设海上保安本部，由海上保安厅统一管理。自1986年4 月起，截至2010年，共设海上保安部66个，海上保安署54个，海上警备救难部一处，海上交通中心6个，航空基地14个，特别救助基地1 个，通讯事务所10个，水路观察所4个，航路标识事务所101个。员工的培训机构是设在广岛的海上保安大学和设在京都舞鹤市的海上保安学校。
