桑顿上校需要解决的问题是拟订适当的计划，确保在制定的时间表里，使分布于全球、拥有两百多万人员和十几万架飞机的美国陆航部队，能够配置适当的装备和物资。这批优秀的人才不负众望，解决了此问题。
然而，战争结束后，这些优秀的人才不得不开始自己的另一段人生之路。于是查尔斯·桑顿上校和这批人才以“打包”的形式集体加盟尚在困境中的福特公司。
1943年，福特公司创始人亨利·福特的独子爱德塞·福特因为不得志而养成了酗酒的恶习，50岁不到就因癌症去世。
爱德塞·福特算得上标准的接班人，一直按照亨利·福特安排的接班路径往下走，但由于亨利·福特迷恋权力，让爱德塞·福特很受伤。
随着T型车的成功，作为福特帝国创始人的亨利·福特清醒地意识到，只有牢牢把控福特公司的控制权，才能拥有最大的发言权。
此后，亨利·福特建立自己的专制王国，直到把福特公司变成福特家的私人财产。1906年，亨利·福特按照自己的计划，陆续收购其他股东的股份，持股比例上升到58.5%。即使自己的独子爱德塞·福特上任后，亨利·福特的收购也没有停下，而是继续让爱德塞·福特收购剩余股权。
1918年，亨利·福特终于实现了自己的战略目标——福特家族完全控股了福特汽车公司。不仅如此，让亨利·福特更为欣慰的是，独子爱德塞·福特在自己的影响下，从小就对汽车表现出异常浓厚的兴趣。
在公开场合，亨利·福特说道：“我有一个好儿子，他天生就是我事业的最佳继承人。”
为了培养爱德塞·福特，亨利·福特的观点很直接，培养接班人最好的场所是在企业，而不是大学。
1913年，中学毕业的爱德塞·福特在父亲亨利·福特的身边边学边干。1918年，爱德塞·福特担任福特公司总裁，其后更是获得了公司42%的股份。
虽然如此，作为总裁爱德塞·福特却没有大权在握，福特公司的实际控制人依然是其父亲亨利·福特。
此刻，摆在爱德塞·福特面前的问题是，想超越亨利·福特这个商业传奇，就必须面临更大的挑战。
爱德塞·福特展示了自己的领导力，主持和设计了Y型车，畅销海外市场，同时还推出了林肯和风、水星车等受欢迎的车型，不仅大大丰富了福特公司的产品线，还开拓了海外市场。
有了业绩的爱德塞·福特准备开启重新设计T型车，但遭到亨利·福特的强烈反对。慑于亨利·福特的威严，爱德塞·福特最终妥协了，停止了所有现代化的改进努力。亨利·福特拒绝在福特公司的策略上做任何变化，也不接受职业经理人的建议，哪怕是独子爱德塞·福特的建议。
由此可以看到，在爱德塞·福特的人生规划，甚至是整个职业生涯中，爱德塞·福特都只是亨利·福特的命令执行者。
在修改T型车受挫后，作为福特公司总裁的爱德塞·福特只有三个选择：接受亨利·福特的建议；自己单干；撂挑子不干。
然而，懦弱的爱德塞·福特选择了第三个。由于无法摆脱亨利·福特的阴影，只要爱德塞·福特还在福特公司，他就注定是亨利·福特的执行者。
不得志的爱德塞·福特以酒浇愁，结果养成酗酒的恶习，死于癌症。
爱德塞·福特的去世让亨利·福特饱尝丧子之痛，更让他痛苦的是，他曾经的接班人培养计划竹篮打水一场空，加上其经营观念僵化和过时，阻碍了福特公司的发展。
让亨利·福特欣喜的是，作为家族第三代爱德塞·福特的两个儿子亨利·福特二世和本森·福特陆续进入福特公司。
在两兄弟中，亨利·福特二世比本森·福特更有才干，亨利·福特看到了亨利·福特二世身上的潜能，但是亨利·福特担心自己在家族的至尊地位会受到威胁，一直打压、否定亨利·福特二世，对亨利·福特二世在工作中的表现视而不见，甚至不让他搬进爱德塞·福特的办公室。
