到了白山市，第一件事就是到合作商的厂家去更换雪地轮胎，雪地越野，对综合技术、设备与意志力等要求极高。说实话，虽然越野很多年，但这是我第一次使用雪地轮胎，换装结束后，刹车敏感度不减，也算是给自己吃了一颗定心丸。
进入东北线以后，每一站都匆匆忙忙未做过多停留，因为环东北边境的任务还非常艰巨，后续的拍摄条件是否最佳也未可知，所以在确保安全的前提下，我大多是来去匆匆的状态。
这时候白山的温度我没有做明确的记录，短款的羽绒服和普通的雪地靴还应付得过来，随身携带的保湿品瓶身已被冻裂了，双手和**在外的脸部基本被冻得通红。我不是不冷，只是为了活动起来更方便，厚重的衣服行动不便，很可能会影响拍摄。对于工作，我总是矫情地想要在自己可控的范围内，使每个细节都做到完美。
从丹东北上至今，我做好了冷的预期，却没做好迎接美的准备，所以许多精彩的瞬间给予我的视觉感受通常是冲击性十足的，遇到意外之美令我惊喜万分。
东北土地因为积雪多、冻土层深厚，许多路段会碰到沼泽地。沼泽是最让人讨厌的东西，脏兮兮的也不利于行进，虽然有路况较好的柏油路或土路替代不至于出现陷身沼泽的境地，但我还是对沼泽地感到厌恶。然而此次，我不仅未曾产生负面情绪，还被各种美丽的芦苇深深感动了。
天寒地冻，芦苇伴随着我走过了许多孤独的颠簸之路。最让我震撼的是这些脆弱娇小的生命还能在雪地的“压迫”中自得其乐，它们在雪中摆**着的身姿，是对生命的渴望与坚持。或者说，在这些努力挺起腰杆活着的芦苇眼中，生命可贵是它们贯穿一生的座右铭，即使根被厚重的雪覆盖，它们也还能随风起舞。
芦苇被雪盖得只露出上半截，好像换上了雪白的裙子等候参加一场盛大的表演，我把对它们的敬意深埋在内心深处，希望这些生命，在雪融后的复苏时节再继续鲜活地挺立。
