“我的战士骑在马上作战，那已经是战国中后期的事了。”将军补充说，“再说，战车不仅仅是一种快速的进攻装备，还是一种完备的防御装备，就像后来你们发明的坦克一样，是一种很好的攻防兼备的装备。”
“哦哦，这你都知道。”我喃喃自语道。
将军的兴趣似乎高涨起来，他跳下牛车，把头盔和地图塞给身边的卫士，昂头看了看天，命令道：“把马都赶过来吧！”
他又向我挥一挥手说：“好吧，你跟我来，来看看我们是如何制造大车和兵车的。”
我跳下车，和卫士们一起簇拥着将军，向修车的士兵和工棚走去。
大雾时而开、时而合，因此人们的视线时而稍好、时而受阻。工棚外和工棚里，士兵和工匠们正各自忙活着。
我们从各种军车旁边经过。将军拍着那些车说：“这是兵车，这是田车，这是乘车，这是粮车。”
“田车是做什么用的？”我跟在将军身后，趁他不留意时，用手机把那些车辆和战士抓拍下来，这些照片对我的书，应该都是极其珍贵的、世界上独一无二的资料。
“兵车是车战用的，田车是打猎用的，乘车是乘用的，粮车是运粮用的。”
嗯嗯，它们长得确实不一样。
“看一辆兵车做得好不好，要先看它的轮子。一方面看轮子结不结实，一方面看轮子是否能均匀着地，另外还要看轮子大小合不合适。”将军在一辆兵车前停下，拍打着车辆说。
“哦哦，这怎么讲？”
我跟在将军身后，记下他的每一句话。口述实录必须这样，必须记录原始对话，不能加以修饰、增删。
“车轮一定要结实，才能经久耐用。车轮要着地均匀，车才跑得平稳。轮子太大了不方便登车，会使拉车的战马疲惫不堪。但轮子太小了，速度又会很慢，车兵战斗时没有居高的优势，马拉起来很费力，不能产生战斗力。具体来说，兵车的轮子高六尺六寸，田车的轮子高六尺三寸，乘车的轮子高六尺六寸，粮车的轮子因载重不同而有区别。”
“哦哦，受教了。那么，做这些车轮，要用什么木头才好？”
“嗯，做轮毂用榆木，做轮辐用檀木，做车轮的外圈，可用枣木等硬料。除材质外，还要注意木材的阴阳。”
“什么是木材的阴阳？”
“木材生长时向阳的一面是阳面，向北的一面是阴面。阴面长得紧密、坚实，阳面长得疏松、柔软。匠人砍伐时，要注意标记好树木的阴面和阳面，不能弄混。制作时，要用火烘烤阳面，使阳面变得坚固、耐用。挑选辐条时，选材很重要，可先将相同大小的木材放在水里，木材沉浮程度相同的，材质相同，可以用在同一辆车的车轮上。”
“哦哦，”我赞叹道，“将军真是十分在行的。”
“我喜欢做木匠活，如果不做将军，我也能成一名国工。”
“国工是什么？”
“国工就是国家一流的工匠，或一流的木匠。”将军指着那些忙碌的士卒和工匠说，“我手下有一些国工，没有他们，我就没法制造新战车，也没法修好战损的战车，对我来说，他们是必不可少的。”
“哦哦，原来是这样。”
将军带我走进工棚。我们蹲下看一些工匠制作车轮。工匠们有的在水里浸泡木材，有的在火堆上烘烤木材，有的半跪在地上砍削木头，有的坐在地上刮磨木材，有的蹲着在木块上挖凿榫眼。
将军停下来，从一辆正在维修的战车上拿起一块木头，用手比画着说：“一般来说，制造一辆车，车厢的长度，是车厢宽度的三分之二。车战时，战车上有三名乘员，主将在中间，御车在左，武士在右。”
“嗯嗯。”我匆忙地记下将军说的每一句话。
“如果战车在湿地沼泽打仗、行驶，要把轮圈做得宽薄、轻巧；如果战车要在丘陵、山地行驶，车轮就要做得圆厚。不能一概而定。”
工棚里光线略微有些暗淡。但是不知不觉间，工棚里的光线渐渐亮了一些，甚至偶尔有点看得清将军浅浅的抬头纹了。我警觉地抬头向工棚外望去。浓雾肯定正在缓慢地消散。我真不愿意这样。我真不愿意大雾慢慢地消散而去。我和将军正聊得来劲。不过我得抓紧了。
