1983年，重庆出版社招聘图书编辑，喜爱文艺的尹明善前去应聘并脱颖而出。在出版社期间，他迅速进入状态，不但成为报社编辑中的佼佼者， 而且为他后来自己做图书出版打下了良好基础。3年后，已经48岁的尹明善被重庆国际咨询公司挖走，担任总经理。从1979年获取自由仅仅6年的时间，尹明善走完了别人几十年的历程，一切都显得如此顺风顺水，命运好像已经给了这个中年人完全的补偿。
然而，仅仅在总经理的位置呆了一年，这颗不安分的心又开始躁动不已。1986年1月，尹明善办理了停薪留职手续，创办重庆长江书刊公司，从此一头扎进了商海之中。凭借自己对图书市场的精准把握，尹明善很快推出了让他一举成名的《中学生一毛钱丛书》，这套书先后卖出了3000万册，让他赚了60多万元。此后，尹明善的图书生意越做越大，逐渐成为重庆最大的民营图书出版商。但图书出版这块土地对于充满雄心的尹明善来说，还是太小了，他希望有更大的空间，施展自己的抱负。
此时的山城重庆，在摩托车行业早已声名雀起。嘉陵和建设两大品牌厂商位于第一梯队，其他小厂紧随其后。对当时的中国人来说，经历了十多年快速发展，都在追求更好的生活。扔掉自行车，换上一辆“电驴子”，风驰电掣，这是许多年轻人的梦想。认准这片广阔海洋后，尹明善将自己的所有图书都清仓，不顾家人的反对，拿着自己的全部家当创建轰达车辆配件研究所。这一年是1992年，尹明善54岁。**在他并不年轻的心中燃烧。他在自己的日记中写道：“如果说以前我是被生活的潮水裹挟向前的话，现在，我该做真正的自己了。像骑士堂吉诃德那样，手持长矛，向命运的风车挑战。”
说是研究所，实际上不过是尹明善在重庆郊区租下的一间40平米的小屋，员工只有9名。连名字都是山寨。“轰达”源于日本本田英文名称“HONDA”的谐音。但就是在里，尹明善开启了他的摩托车帝国。
研究所先是买来别人的发动机进行拆解，希望借模仿生产出自己的产品。但发动机不是图书，这些人捣鼓了好久，也没有开发出来。脑筋灵活的尹明善后来独辟蹊径。他们从建设摩托车厂分批买入配件，然后回来自己进行组装，而最后做出来的产品，价格大大低于建设。当时日本本田公司的发动机卖2万元，嘉陵和建设的卖6000元，而尹明善的发动机则只卖1998元。就是这个价格，尹明善还有几百元的利润。
巨大的价格优势让重庆甚至全国的摩托车小厂蜂拥而至，货一出来就被拉走。半年后，轰达卖出了730万元。
赚了钱的尹明善不满足于只生产发动机了，1993年2月，他有了自己的整车厂——重庆力帆摩托车厂，从此一发而不可收。1994年研制出我国第一台100毫升电启动发动机，畅销国内。随后又相继开发出90、100型电启发动机，凭借这两款产品，尹明善赚到了3100万元。
就在此时，后来与尹明善并称为重庆摩帮三巨头的左宗申、涂建华也分别建立了自己摩托车企业宗申和隆鑫，三驾马车的竞赛正式拉开帷幕。
2000年，62岁的尹明善荣登当年福布斯50位中国富豪排行榜。就在这一年，尹明善玩起了足球。他以5580万元的价格买下重庆前卫寰岛足球俱乐部，改名为重庆力帆足球俱乐部，并从万达挖来了俱乐部总经理。尹明善在足球运营上自认是一个好老板：给钱还给权。结果足球队很给他争脸，当年就夺得了足协杯冠军，这是重庆历史上的第一个冠军。
力帆2001年售出184万台摩托车发动机，销售收入超过 38 亿元，位居全球第一。2003坐上了国内最大的摩托车制造商的交椅，尹明善也在这一年被选举为重庆市政协副主席，走上了他人生的高峰。
孤独前行 后继乏人
