总体来讲宇行的工作成果还是不错的，至少现在他已经笼络了近两万的科技人才和未来几十年内纵横华夏政坛的主要政治力量。在当前这样的社会环境下，打破如此多的桎梏，网罗这么大的势力也是一个不小的成绩。当然，宇行为此所付出的代价也是惊人的，且不说那数百项科技成果，就是所隐性投入的金钱也已经达到了六千万美元。要不然真以为靠着宇行的个人魅力就能够把这些人团结在一起？这也太高看某人了吧。
1984年春天，随着中关村开发工程全面展开，宇行那十五家传统企业在和太子党们合作后也逐步投入生产，极大缓解了圳深公司的生产压力。也正是由于这些企业正式投入生产，为宇行所笼络的那些人才提供了施展才华的平台，围绕在宇行周围的科研人员迅速增加到两万多人，所影响的吃螃蟹人员也达到了六万人。一直以来显得十分空旷的中关村电子一条街也开始繁荣起来，宇行所修建的那些房产利用率迅速超过了九成，几乎每一天都有数十家企业入住其中，良好的高科技氛围已经形成。
不过，此时宇行的目光已经转移到电子计算机产业方面来了。科技之光大厦已经被充分利用起来，两百多家电子实验室、五十多家材料实验室以及上百家其它研究机构直接瓜分了这处宇氏集团的北方总部。要不是宇行自己坚持，就是那最顶层的私人空间也会被手下的疯子们占据。考虑到自己需要一个私人研究场所，宇行还是习惯性地把顶层当作自己的私密空间。不过，宇倩和薛琳两人当然不会放过机会，两人瓜分了不少的空间作为自己的研究场所。
这些实验室的研究人员除了少部分是实习学生外，主要的技术力量都是从各大研究所、高校、国企等地逃逸出来的技术精英，其中不乏拿着国家津贴的各个领域的顶级专家。不过，现在他们都老老实实地重新沦为学生，夜以继日地学习宇行转交给他们的技术资料，迅速提升自身的理论基础和研发实力。当然，宇行给他们准备的各种实验设施也是顶级的，绝大多数的设备是这些人从来没有见过的。宇行可没有时间浪费，所以提供的设施都是三、四十年后的水平，完全可以满足研究人员当前的需要。为此，管家专门抽调了上千机器人准备这些实验设施，整整忙了两个多月才完工。与此同时，地下基地的研发、生产能力也得到了极大的锻练，为下一步的工作打下了良好的基础。
到1984年6月，宇行所提供的大规模集成电路计算机的生产技术已经被研究人员完全吃透，与之配套的生产工厂也相继建设完毕，从圆晶、cpu、存贮器、主板生产到最后的整机组装等等，已经形成了完整的产业生产链条。新成立的各种各样的配套工厂不下二十家，直接吸收了上千技术骨干，搞地各个实验室的研究人手立马紧张起来。要不是宇行一直没有放松对人才的吸纳，现在绝对会出现人才短缺现象。
这个时候宇氏集团已经为公众所熟知，在电子工业部更是挂了号的高科技企业，主管领导经常到科技之光大厦检查工作，获得国家的支持在所难免，所以新征的建厂土地更是一路绿灯，很快就批了下来，几乎没有花费宇行多少资金。毕竟新成立的计算机企业完全是采用了远超世界水平的生产技术，填补了国家的空白，当然主管部门要有所表示。当然这其中也有郑二他们的功劳，以权谋私那可是他们的老本行，虽然这是他们小老大的产业。
这些红二代自从接受了宇行的理论后，就开始在全国范围内疯狂地倒腾起来，他们利用长辈所掌握的官方资源成为华国最大的倒爷。原始资本累积向来是血腥和赤裸的，价格双轨制被他们充分利用来获取私人资本，这些人在平、易价间跳起了诱人的暗黑舞蹈，庞大的国家资源非常顺利地转化成他们的私人财富，一个又一个红色资本家迅速崛起。随着一个个皮包公司的成立，大量国有经济血液被盗取，国家政治、经济关系迅速进化到前世八十年代后期水平，国内矛盾急剧激化，理论冲突日益加剧。不过，越来越多的有识之士加入到改革的阵营中来，改革的呼声日渐高昂。
宇行对于财富俱乐部成员采用了共同发展的策略，先期投资的15家传统企业都划出一部分股权作为俱乐部成员的股份。鉴于当前这些红二代并没有多少资本，虽然他们提供了生产场地，这部分股份仍然都低于三成。再说了，宇行暂时也没有准备把企业的控制权移交给他们，毕竟这些人也没有经营管理的能力。还有就是这些企业都挂着外资的招牌，是圳深各公司的京城分部，对外宇行也不过是一个中介人的身份。这样也有助于预防某些人的胃口过大，过于贪婪，妄图控制这些企业。
不过，宇行为了预防未来可能出现的变故，还是和郑二共同成立了一家汽车生产企业，主要进行小汽车的生产。凭借郑家在华国政坛的影响力，这至少能够保证未来十多年内宇氏帝国能够稳定发展。当然这个技术就不是213、捷达、桑塔纳之类的车型能够媲美的了，宇行直接采用了前世2000年后的生产技术，前期所投产的五个车型都是当时的流行车型。前世北京吉普是在1983年5月5日签约，1984年1月15日正式开始营业，是中国汽车行业第一家中外合资企业，拥有“jeep”和“tsubishitors”两大国际著名品牌的系列产品，是国内最大的轻型越野汽车生产厂家。只是由于某人的介入，这所有的第一和最大只能归属于中华汽车京城分部了。
郑二当然不可能有上亿的资金投入到汽车工业中来，即使有也占不到整个企业多少股份，毕竟这个企业的投资高达十亿美元，他那点钱能够占多少股份？不过，宇行还是向郑二移交了四成的股份。当然这也是有代价的，所有的关系都将由郑二去摆平，另外还要为公司提供靠近中关村的30000万亩生产用地。其实宇行规划中的中华汽车厂是个高度自动化的企业，所有的生产线都尽可能地集中一片区域，实际占用土地不过一万多亩。不过，某人考虑到以后土地增值的因素，还是尽可能地多占土地，毕竟以后这也是一种固定资产。这个时候土地价格并没有作为gdp的重要组成部分，没有象前世那样炒起来，总体来说价格还是不贵，三万土地怎么也值不了三亿美元。只是这个时候还没有哪个人胆敢说出卖国家土地资源，具体怎么操作那就是郑二的事情了，宇行可不管他以什么名义拿下来。
