李想的将革命进行到底宣言发出之后，在黄兴的亲自干预下，沪都督已经派出李书城亲赴湖北现地视察，李书城的报告还没有回来，李想的御用机关报《人民日报》已经喊出震惊天下的号外：“昨日在湖北省境内京汉铁路线，由武胜关至孝感路段，李想麾下的三个师团夜间突然奇袭北洋铁路兵站的驻军。李想毅然撕毁北京英国公使朱尔典电令汉口的英国领事葛福出面，于十月初十日到武昌斡旋和平，先商南北双方停战之协议。直到今日拂晓，事态突然变化，目前两军正在湖北展开激战！”
今日湖北李想革命军急电，难道有什么紧急情况需要解释吗？也是该听听他会怎样解释！
一群有着敏锐政治嗅觉的人，还有他黄兴这样的政治小白，都可以更进一步的根据《人民日报》分析清楚，李想想要告诉大家的，当前大革命的形势：
武汉三镇会战之后，南京也光复了，革命战争进入了相持阶段。
袁世凯妄想通过武力逼迫南方民军就范的计划失败后（其实老袁心里就不是这个想法），袁世凯转而采取了“军事打击为辅，政治,打击为主”的策略。于是，在汉口北洋军走马换将，以主和之段祺瑞换走主战之冯国璋，从战略进攻转为战略防御的同时，其作战重心也从正面战场转向了谈判桌。
李想革命军为完成配合南方各省革命军正面作战的任务后，在湖北沦陷之后继续革命，转入了敌后游击战争，在敌后创建革命根据地，发展武装力量，这无疑极大地打击了湖北的北洋军。
正像李大帅特别谦虚的指出的那样，“湖北革命军在决战当前大革命问题上不起任何决定作用，而有一种自己的拿手好戏，在这种拿手戏中一定能起决定作用，这就是真正独立自主的山地游击战！”
敌后斗争的主要形式之一是交通战。
京汉铁路交通线是盘踞湖北的北洋军的命脉。在湖北敌后围绕交通进行的斗争，便构成了湖北革命的主旋律。
其实早在湖北陷落，李想革命军转入敌后革命战斗之后，就开始了对北洋军京汉铁路交通线的破袭战。
他们对京汉铁路线，这条湖北重要交通生命线连续发动了三次破袭，最初发动都是小规模的破袭战役。李想在湖北的全部斗争的60％是交通战。
李想革命军的行动，对被北洋军视为生命线的京汉铁路交通线构成了极大的威胁，但北洋军并未善罢甘休。在北洋军南下的时候经过一段时间“剿匪”与反“剿匪”的斗争，强度不是很激烈。冯国璋进入汉口之后、北洋军依托京汉铁路向东西侧翼展开扩张，相继攻下李家庄、南郭、邱家村、小鹿庄、天台、威丰、小名庄等李想革命根据地村庄和许多重要小镇，把安陆根据地也分割成了很多小块。同时，冯国璋北洋军还在京汉铁路线西侧积极增筑据点和公路，严密封锁大别山和安陆间的交通，妄想缩小李想革命军的活动范围。在武胜关至孝感，强征民夫，不断抢修增修京汉铁路兵站和据点，妄图将东西两区安陆府，德安府，汉阳府，黄州府的李想革命军活动分割开来，逐个围剿。
李想在《人民日报》上洋洋洒洒解说，他将北洋军的这一招术比喻为敌人要用铁路作柱子，官道作链子，据点作锁子，来造成一个囚笼，把我们军民装进里边去凌迟处死。说，北洋军在湖北展开的大规模的筑路行动，不仅仅含有军事意义，而且包括有政治的、经济的、文化的意义。北洋军是以战略眼光来组织和进行湖北这场交通战的。不打破“囚宠”，革命军就无法生存。
但是在黄兴看来，李想未免太高估了自己，大炮放得震天响。冯国璋在处心积虑的对付武昌的时候，哪有空闲去和他在乡下山窝窝打游击？李想这样浮夸，无非往自己脸上贴金！
俗话说：道高一尺，魔高一丈。
中山大炮的称呼，现在可以退位让贤啦。
李想如此大肆宣传，湖北革命围绕着“路”，斗争的双方博命的拼杀，还不是为了即将展开的与北洋新的较量做预热？
