至于为什么要用稍次一点的技术呢？因为，一汽开始转型了。
一汽，要开始制造中高端汽车！
对标bba！而其他的车企则是负责中低端的车辆生产。
这种层次的车，自然需要成本低一些。
所以陈庚配合一汽的技术人员，研究了一个最有性价比的方案传授给龙国其他的汽车公司。
这样的技术，完美的贴合中低端汽车的需求。
毕竟发动机的热效率如果想足够优秀的话，自然需要更好的材料去制造。
而发动机的体积，并不小。
用家用前驱小轿车作为例子，整个车身的总质量里面，发动机就占一个不小的比例。
更好的发动机需要更好的材料，这样一来，成本就下不来了。
至于外观方面，陈庚倒是不需要再从科技长廊里面研究。
他只需要自己回忆一下二十年之后街上面跑的车长什么样就可以了。
首当其冲的当然是二十年后的国产品牌红旗h9.
这辆车，可以说是陈庚的梦中情车！
重生之前，这辆车是他日思夜想都想要购买的车辆，奈何，工资太低，信用太垃圾，想要买这样一辆车，简直就是天方夜谭。
经过一个月的磨合，红旗C1这辆车，终于是投放到了生产线上。
这车可以说就是红旗H9的翻版，只不过受制于目前的技术原因。
一些高科技的东西并没有配套，整个车辆，并没有那么浓厚的科技元素。
比如说什么大屏幕车机，什么倒车影像，什么自动避让系统啊之类的。
完完全全就是一辆纯粹的机械！
为数不多的电子配件，就是收音机，还有顶级的音响。
但，即使是这样，现在的红旗C1也算得上是世界上，最为豪华的车辆！
无论是安全系数，还是外观，动力系统。
可以说完完全全的碾压全世界！
红旗C1的发售价不低，百万起步！
这个价格可以说是真真正正的豪车了。
99年这个人均工资不超过一千块的时候，百万豪车？什么概念！
国内有头有脸的老板，现在都以自己能够开红旗C1为荣。
这是为什么？因为哪怕售价如此的高昂！这车依旧是供不应求！
一个星期，一汽只制造五十辆车！
玩的就是一个饥饿营销！极高的溢价，加上有钱都不一定买得到。
龙国现在可以骄傲的告诉全世界，世界第一量产豪车，来自龙国！
而其他的车企，也是纷纷铆足了劲，开始制造属于自己公司的拳头产品。
而此时，一个名叫柳州五菱的公司，也嗅到了这一种商机。
