前面说道，石漆是工业的血液，想发展工业就必须将石漆提纯为各种类型的燃油制品，然后以这种燃油为动力，带来工业机械的革新。
在陇元镇的计划中，他会在陇州附近建立大端原油工坊，在高原上建立原油采集井，一边抽取原油，一边把原油提炼净化为更稳定的石油，到目前为止，石漆采集的设备技术，基本上自己研究出来，只剩下实地勘探，看看到底在哪里建立公坊最为方便。
他并不担心石漆的产量，也不担心石漆的净化技术，他真正担心的只有一样，那就是运输路线。要想富，先修路，只有把公路给修通了，不管是外界来物资，还是物资运送外界，都要方便无数倍，节省的成本也是数以万计。
反之，路不通的话，光是运输石漆就要耗费数以万计的成本，运送一通石漆的成本很可能大于石漆的价值，到时候每运送一通石漆很可能要赔钱，那么此后的计划，都不会再展开，不利于大端的发展。
说到修路，陇元镇只觉得上天真的是给他出了个大难题，关内高原确实还没开始水土流失，但是地形却已经定型，整座高原都分布着无数的土塬、土梁和土峁，这种山形地貌覆盖了高原，形成千沟万壑、褶皱不尽的地貌。
土塬，就好像把一座山的脑袋削平，上面是肥沃的田地，小的台塬最多建造小村小镇，大的台塬甚至能建立古城；至于土梁，就类似于绵延不尽的山梁，是长条形的高地，土峁就是被孤立起来的土山，类似单个坟包。
这些山形地貌，尽管密布植被河川，却把高原土地分割得十分零散，哪怕是到了现在，高原上也很少有大型城市，只有在台塬土梁上建立的小型古城。
这种地形地貌不比平原，平原如果修路的话，确定定点端点，立马就能修建出一条笔直通彻的道路，尽管需要转弯过河，大部分道路的建造却还是十分容易，这个地方想要搭桥铺路，首先解决的就应该是地势问题。
无数台塬，既阻挡了人口的扩展，也阻挡了经济的发展，哪怕是他穿越来的后世，也只在火车接通后，才实现了进出的自由，至于经济的发展那就别想，能不受穷就已经是烧高香了。
放眼中古世界，这个地方仅有几条官道接通长安，其余全是百姓走出来的私路，崎岖难行，七拐八绕，在台塬之间绕来绕去半天，直线距离也不过就一个时辰就能走完，这就已经是麻烦。
想带着石漆到长安，哪怕是走官道，在七拐八绕的前提下，也不可能快速到达，经济高速发展靠的就是畅通无阻的道路，如果在高原行走如此困难，何以把石漆运送到地方，又何谈构建高原到关中的经济动脉！
那么，建造一条从高原到长安的高速官道，就显得尤为重要。
这条高速官道，一定至少得满足三点：一，道路平整，不能七拐八绕，延长时间；二，道路必须只供官家使用，不得出现占道乱用，影响效率；三，道路必须减少阻力，减少动力损耗。
这三点要求，目前的官道基本上是被淘汰多了，也就是说，陇元镇需要重新研究怎么造路，才能满足这三点要求。
这，才是最难办的地方，以高原的这种稀碎地貌，想修弯路尚且十分困难，更何况是笔直无阻的高速官道。
他确实可以像后世一样搭建铁路，但是这种情况下，要解决的还是技术问题，如何在本时代的技术等级内把路给修好。
这一点，确实不容易！
陇元镇说着话，来到书房的另外一张桌案，上面是模仿高原建造的山峰沙盘，在沙盘中仅有唐官道在上面，其余私路并未出现。
此刻，沙盘上盘踞着弯弯绕绕的铁路，从宁州出发直接连通长安，此间大概一百里左右，这里是距离长安最近的高原城镇，同时也位于石漆密集带。
按照当今的科技水平，造桥还好说，铺路的话只是把土给夯实，铺青石板、石子都是官道才有的待遇，出了京城就只剩下夯土路，能夯得踏实一点，已经算是好路。
