除了尽力在海洋方向发展外，通过陆路通道分散海运风险可能是一个更现实的选择。现在我国政府正在推进的“一带一路”战略，除了消耗过剩产能和打通中欧陆路贸易通道外，另一个重要的考虑便是能源安全。
直白点说，美国在全球范围内的海上军事优势，是中国能源通道最大的潜在威胁。一旦未来有朝一日中美关系紧张，那么美国根本不用与你发生正面冲突，只需要随便在海上哪个节点搞搞军事演习，或者以什么名义进行海上登船检查，让你的油轮在海上多漂几天，对中国国内而言就将意味着大笔的经济损失。
从地缘特质来说，中国的海洋环境仅仅说得上是不好不坏，虽然不至于像俄罗斯那样糟糕，但中国东部及南部的海洋基本全是半封闭构造，周边是一圈的岛屿，只要人家能掌握住其中几个，就可以给你制造出不小的麻烦。
相对于海上，我国的路上环境则要优越得多。新疆维吾尔自治区的存在，使得中国的陆上国土可以延伸至欧亚大陆的中心地带。需要强调的是，美国对欧亚大陆内陆地区的影响力其实远没有一些人想象的那么强大，在这里美国只能直面中、俄这样的大国。无论是何种程度的冲突，美国孤悬海外的劣势都将表露无遗——稍有不慎就可能几面同时受敌，而且其军事基地、后勤通道都是在别人地盘上，即使是一些国力不是特别强的国家，美国也必须得顾及别人的脸色，比如土耳其、吉尔吉斯斯坦。
此外，相对于美国的“任性”妄为，中国的“一带一路”则是以团结、稳定、互利为基调的，不仅在道义上更加站得住脚，从经济角度说，“一带一路”战略涉及沿途50多个国家，中国在当地的基础设施建设乃至产业输出必然会惠及所在国家——“要想富先修路”是一个放之四海而皆准的道路。在某种程度上说，“一带一路”战略最终实现的其实是一种国家之间的“共同富裕”。
战略储备
2014年11月21日，中国政府首次公开中国战略石油储备状况：中国国家石油储备一期工程包括4个国家石油储备基地，共储备原油1243万吨，约合9100万桶。
这一数字可以说是相当不乐观的。中国目前的石油消耗量与美国已经不相上下，而美国目前战略石油储备容量为7.27亿桶，中国官方公布的数字仅为美国的12.5%，这个数字大大低于国外之前的估计[67]——这种外国媒体高估中国的情况，是不多见的。
目前，中国每天的石油消耗量大约为1000万桶。国家石油储备一期工程4个储备基地的储油总量相当于大约9天的消费量，远低于国际能源署（IEA）建议的90天的储备量。如果以90天为标准，中国的战略石油储备将需要5.4～6亿桶原油——这是我国实际储备量的6～6.5倍。显然，对中国经济而言，这其中蕴含着极大的潜在风险。
目前的低油价对俄罗斯而言无疑是一个严重冲击，而对中国而言，则无疑是一个弥补储备缺口的千载难逢的良机。大量买进国际原油和全力加快储备设施建设，如今是当务之急。
