每个人都要就地解决自己的问题，绝不推给下一环节
问题的问题在于：人们制造了问题，但这一问题并没有影响到他，而是影响了别人。所以我们总是对别人制造的问题很敏感，对自己制造的问题则不以为意，不断地把问题推给别人。管理层自己制造了问题，却压给下属解决。要破除这一恶性循环，就要求每个人就地解决自己的问题，绝不推给下一环节!
要建立工作标准，并让遵守标准成为员工的第二天性
要建立工作标准，并让遵守标准成为员工的第二天性。标准来自有权威的个人实践。个人经验传授给其他人，也传授给组织，让个人的技能成为公司的技术。这让我想起克劳塞维茨的话：“天才并不需要理论，但是理论需要天才，因为理论家要把天才的实践总结出理论。”
我们的问题，就是只有老板有权推进或停止
就像海底捞的服务员有权给顾客免单，丰田汽车的工人有权停下整条生产线。只要工人发现一个故障部件，就可以按下一个键，自动停产，甚至连带停下整个工厂生产线。我们的问题，就是只有老板有权推进或停止，员工要么等老板拍板推进而耗费大量时间，要么因为没得到停工指令而大量生产废品。这样的情况每天发生在几乎所有行业的所有公司。
贯彻任何事，关键是管理层的关注和回应
个人主导的改善，靠员工主动提改善意见。每份建议无论说啥，都给钱，比如一条10块。这个人提了16821条建议，就挣了16万多了。在华与华，我们一份建议给50块，却也没多少人看得上。那天我提起这事，有提了建议的同事说，根本没收到钱。看来提案不多，管理层也忘了算账。贯彻任何事，关键是管理层的关注和回应。我也要检讨自己了。
同一本书要反复读
坐高铁的好处是可以看很长时间书，刷完了今井正明的《改善》。这是第三遍读了，体会又不一样。同一本书要反复地读，隔两年又读一遍。因为人只能读懂自己本来就差不多懂的东西，这就是知行合一。自己进步了，从书里读懂的东西就更多了，然后又进步了。
