正在阅读《第178章 遭遇战》
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面对从西南方向切入战场的日本舰队，徐杰果断指挥舰队从西北方向航行，给人一种试图在对方截住自己之前冲破拦截的感觉，3艘战舰虽说经过长时间的海战状态有所下降，但是保持21节的航速还是没有什么问题的。而作为拦截方的日本自然不会放弃，全舰队也开始加速拦截。而这时候，问题出现了！鞍马和吉野是新船，将航速加到19节以上一点问题都没有，但是后面的朝日浪速以及高千穗就有问题了，3艘旧船连15节的速度都无法保持。（在历史上日本一游的战速也只有15.5节左右，而这个位面上因为朝日号的存在，后续舰队的速度只能更低）现在问题就来了，鞍马和吉野到底是等后面的3艘慢速船还是不等？等的话，北洋快速舰队的航速比对方高出6节以上。还没等日本舰队完成拦截，就闪人了。但是不等的话，后面的3舰明显要被甩开相当的距离。在这种情况下，一般人很容易直接选择甩开后续舰队然后想让两艘快船去拦截，等把对方航速拖慢了，等后续战舰跟上来在上。坪井航三就是这种人，他估摸这鞍马和吉野就算打不过3艘北洋巡洋舰，也足够可以牵制住了，毕竟这可是一艘一等防护巡洋舰一艘二等防护巡洋舰啊。

“哎，看来坪井航三也就这水平啊。”远处，徐杰看到逐渐被拉开距离的日本舰队得意的笑道。历史上，出现舰队脱节问题的是日本舰队本队，大东沟海战中，以3景舰为首的航速较快，居于战列前部的战舰很快穿过北洋舰队的正面，但是像扶桑这些老船还没等穿过，就让定镇分割开了，结果万般无奈下的扶桑只能从北洋舰队中间穿过，好在当时北洋没有速射炮没有爆破弹，所以勉强重伤跑掉。而现在，日本舰队快速舰队也存在这个问题，如果面对的是北洋老舰，日本舰队没必要脱节，而现在你面对的是一票新船。为了拦截你就必须脱节，埃德加级作为长跑冠军，可以以20节的航速跑20个小时，吉野最高航速22节多，但是后面的船呢？最高不过15节的航速，这就至少差出5到6节，而这个差距差不多就是每10分钟差出1海里，也就是1.8公里，这个空档可是实在太大了。要知道当时战舰的有效交战距离也就3KM左右。

“舰队左转，从对方编队空隙中插过去，然后攻击对方后面3艘弱舰。”仅仅一句话，北洋快速舰队做出了一个后世研究者奉为神来之笔的战术穿插。北洋3舰突然间转向，向着日本舰队的缺口处杀了过去。而此时，日本舰队的缺口已经扩大到5KM左右！居于队首的鞍马和吉野号根本来不及回防，而徐杰的舰队已经快要截断后续的日舰航线了！（其实所谓的抢T在当时没那么容易，战舰的航速一般在15节以上，而交战距离仅仅3KM，即使在对马海战中，东乡的也犯过错误，只不过后来让上村彦之丞纠正了而已。）

徐杰的舰队转向只用转过一个不大的角度就可以插入，但是已经冲到前面的鞍马和吉野如果像掉头，那可至少是180度的平角啊！！而且距离也已经拉开了好几公里！！赶回来也需要时间。而这段时间里，徐杰面对的仅仅就是3艘老舰了。面对横切成功的北洋快速舰队，朝日号舰长井上良馨必须转向，与是带着舰队向左转向，力图和对方战列平齐使用侧弦火力对射。而处于内圈的位置上的日本舰队虽然航速有些慢但是依然可以凭借较小的转弯距离完成这个转向，当然了，因为舰型不一样，转弯半径不一样，本来就有些送散的舰队就更加松散了。