科学博物馆在1980年5月1日正式接手罗顿机场和六个机库。虽然该机场距离南部斯温顿只有4英里，而且靠近M4高速公路，但是与公共交通的连接却比较差。然而在当时，这还并不是关键性的问题，因为观众可以开车去参加规定好的年开放日和其他一些景点。科学博物馆看起来几乎是有无限的空间（每个机库是600英尺×300英尺，当空着的时候看起来特别大），藏品收购随之被快速推行。客机如三叉戟、“彗星Ⅳ”和“洛克希德星座”，客车、货车、牵引车和履带式车辆这些用于南极探险的专用车辆，制导导弹如蓝钢，以上这些以及更多未被提及的藏品很快充满了原来“无限”的空间。国家农业博物馆从农民处购买了66台历史悠久的农用拖拉机。其一项长期计划在热心的收藏家弗兰克·史密斯（FrankSmith）的帮助下完成了。15年间，原先的空间逐渐被填满。机库周边的额外区域也被接管，但越来越多不断恶化的情况引起了相关人员的焦虑，因为他们最初的设计没有考虑到这样的长期使用。（图12-5）
图12-520世纪80年代，藏品的体积超出馆舍空间。图为1984年2月工程部的地下室仓库[图中的人是科学博物馆助理伊恩·布罗姆利（IanBlomeley）]
尼尔·科森斯馆长启动了对边远储存地的调查，看看它们是否能节省资金。尽管允许将现有租约短暂地延期，但事实证明科学博物馆不可能达成对海耶斯新的长期租约。所以，科学博物馆决定关闭海耶斯仓库，把物品转移到布莱斯存储室或者罗顿仓库。被包装的栈板物品被搬到了罗顿一家有助于较好保存和节约能源的新仓库。建筑的部分区域放置了高密度的可移动货架，在其他区域为大型或者比较重的物品安置了固定货架。安置在橱柜或架子上的较小的物品被转移到布莱斯存储室。当这些转移完成时，海耶斯仓库在1994年3月31日关闭了。同时，新的工作重点是藏品的保护，这意味着几乎所有在南肯辛顿的仓库要被放弃。地下室储藏室和陈列柜下的柜子都不再被认为是保护物品的适宜环境。这些物品大部分被转移到布莱斯存储室。最初工作人员有过反对，他们觉得这种方法是他们对观众的妥协。但布莱斯存储室的条件比较好，有保护实验室和科学博物馆的摄影工作室。
科学博物馆的边远储存地目前包括布莱斯存储室和在罗顿的仓库。改变展览的方法意味着旧式以收集为基础的展厅的展现方式已经被范围更广的基于主题的展览所取代。不可避免地，这意味着大量以前能够提供很多技术性和历史细节的藏品不能满足要求了，所以它们不得不下架并保存起来。尽管收购还在继续，但是科学博物馆以更加可预测的步伐行进，每一个提议都进行了更详细的审查。因此，现在对存储空间的压力比以往任何时候都大。这样的空间会花费大量的金钱。目前科学博物馆正在竭力考虑这些保存起来的藏品未来将以什么样的方式来对前期的投资产生收益。长期而言，科学博物馆希望能在罗顿建立足够合适的仓库，以容纳所有储备物品，无论它们是已经存在的，还是目前收藏在布莱斯存储室的。当有了一个连贯的布局后，观众可以接触到这些藏品的可能性将显著增加。从理论上讲，对比1909年展览出的物品对于观众的意义，现在的展品对于观众的意义更大。
参考文献
，22October1869，p.275.
2.ReportoftheScienceandArtDepartmentfor1883（London：HMSO，1884），p.249.
3.ReportoftheScienceandArtDepartmentfor1885（London：HMSO，1886），p.286.
4.ScienceMuseumAnnualReportfor1927and1928，p.8.
