第二天，除李志远和克洛泽去岩洞那边外取水，其他的人都在扬森的安排下开始工作起来，首先第一件事，就是将中后舱里的货物只留下了一小部分，其余的都搬了出去。然后大家分成3组，陈卫国带着振宇、刘飞去清除砾石地面的沙石，尽可能地保持地面平整；而王俊则和扬森负责将所有的仪表尽可能地修复；至于“蝎子”则负责对飞机上的一些大的零件部分进行检查，如起落架等，看看它们是不是受损。
这架军用运输飞机实际上除了右边的螺旋桨折断外，其它部分其实损伤并不大，驾驶室看起来很多地方受损，无数的黄沙也曾流进驾驶室，但那些也只是无关紧要的地方，驾驶中的仪表损坏也不多，虽然有三个是在撞进沙丘时坏的，也有两个是被李志远无意中损的，但也只是坏了表面，经过修理，只有一个油料仪表无法修复外，其余的都被修好了。
扬森没想到情况比他想像中的还要好的多，如果说王俊的技术让他惊讶的话，那么“蝎子”的技术则是让他震惊，他最看不起的“蝎子”竟然能够修好那个已经折断了的螺旋桨，他是用那种喷*产生出的高温对折断处进行焊接的。
其实扬森已对“蝎子”说过，不用理会那只已折断了的螺旋桨的，因为有一个已能足够飞起，虽说会困难些，这就是他为什么要减轻载重的原因。
因为“蝎子”的创新，让扬森也有了灵感，他让“蝎子”用这种技对驾驶室破裂的地方进行了补隙，这样驾驶室便重新变得密封起来。
还好，从驾驶室的视线并不有因此而变得很糟糕，至少前方和左右两侧都是可以观察到。
傍晚时分，李志远和克洛泽回来了，岩洞那边没有受到任何的影响，一切还是那么的平宁，好像外面无论如何变化都和它无关一样。
他们带回了大量的淡水和沙枣干，这无形中给所有的人注入了一股新的强有力的动力。
另外一个好消息是，克洛泽觉得那附近有一处山崖他有把握爬上去，虽然高度有点高，但他认为在他和绳索的帮助下，所有的人都可以爬上去的。
扬森望了望所有的人说：“现在，飞机起跑的路面我们已清理了三分之一，而整个飞机也检查了近一半，油箱中的油吗，估计还有一半，按照飞行手册上的说明，我们这点载重量少说还可以飞1000公里的路程。
这里我需要说明的是，我们还需要两天的时间来完善所有的工作，我只有六成的把握。理论上我们的跑道够长了，只是略显粗糙，就算起飞正常，运输机由起飞点攀爬到足够高的高度离开这该死的山谷还需要一点的时间，但由于这山谷不是直线，所以距离上有点短，而且过于狭窄，稍有不慎，我们便会机毁人亡。
唯一能让大家开心的是，一旦成功，又没有遇上沙尘暴这样的恶劣天气的话，我们在两个小时内便能穿过任何的荒漠，直达居民区，而且不需要在烈日下、在沙海中，苦苦挣扎着疲惫的身躯一步一步地往前挪。
所以风险和机遇同在，现在是做决定的时刻啦，希望大家好好考虑一下。”
“蝎子“马上说：”不用考虑了，当然是坐运输飞机啦，有我“蝎子王”智伟在，大家只管放心，我敢说经我检查过的零件，绝对没有问题。我敢保证飞机的机械性能，绝对完美。”
振宇说：“你就吹吧，就算你说的没错，可是真正的关键，还是要看驾驶员的水平如何。”
“蝎子”望着扬森说：“运输机我算是修好了，飞不飞，飞得起飞不起、飞得好不好就看你啦，我“蝎子”把命赌上了，我倒要看看你这个自以为是的家伙，是不是只会嘴巴说说。”
扬森淡淡地说：“无论你们如何决定，我都只会选择驾驶运输机离开，哪怕是没有人帮助。”
克洛泽说：“扬森，你冷静点，千万不要因为面子问题而发疯甚至丧失理智。”
扬森说：“我清醒得很，我知道自己在说什么，做什么。”
