爱在“尽头”
时间有限，经过短暂的休整，我们立刻着手去南极的最后准备。
我和老布、曾乔负责修船，梁红和球球则负责清理船上的冗余物资，减轻船只的重量。如魏凯所言，过杀人西风带，我们必须要轻装上阵了。
“北京”号的船底，在我们看来损坏已经非常严重，但是在乌斯怀亚，却没有将船弄上岸、吊起来修理的条件。我们把拍下来的船只受损情况，拿给游艇会和一些船长看。他们觉得，条件所限，可以不修，小心行驶的话，能熬到南极。
我心里很没底，却又没有选择。时间上、条件上，我们都没法大修“北京”号。目前能做的，就是潜水，去掉缠绕、混杂进螺旋桨的水草。老布二话没说，英勇地跳了下去。
给船只减负，我的主张就是各种扔。从中国出发时，我们储备了很多罐头，但是后来大伙儿实在是吃腻了，加之沿途我们又进行了多次补给，所以那些“MadeinChina”的罐头还剩下许多。
梁红不同意我扔掉，太浪费了。我们就把不需要的物资堆放在码头上，然后写了一个“FreeFood”的牌子。免费送给有需要的人，比扔掉让人感觉要舒服一些。我原来以为，根本不会有人要这些东西，但是发现老外们挺喜欢吃中国食物的。红烧猪肉是第一个被拿光的，然后是清蒸猪肉、奶制品、炼乳。豆豉鲮鱼被拿光之后，我们抛弃的所有食物都有了新的主人。
减负之后，我们依然需要采购补给。我们这一次要穿越的，是德雷克海峡，穿越所谓的“杀人西风带”。我们需要补给一些便捷、高能量的食品。在乌斯怀亚，我们居然遇到了亲人：找到了一家中国人开的超市。
在世界的尽头遇到同胞，感觉特别亲切而兴奋。进入墨西哥之后，再到南美，我们跟所有人的交流都很困难。整个南美大陆，除了巴西说葡萄牙语之外，都在说西班牙语。我们这伙人，英文都要靠比画，遇到西班牙语就彻底歇菜了。
超市的老板是个台湾人，听到乡音之后也特别的激动。食物采购，他直接帮我们包圆了，最方便、最新鲜、能量最高的，他让儿子全送到了船上。完事，他自己又跑大老远，给我们送了一箱酸奶。
在乌斯怀亚第二次听到中文，则是一件很尴尬的事情。老布和曾乔去超市买东西，发现收银员是位漂亮的南美美女，俩人嘴巴上就开始占起便宜来了：“这妞靓。”“胸大、屁股挺。”……到结账的时候，俩人用结结巴巴的英语想砍价。不料那美女收银员嘴里蹦出了生硬的中文：“便宜没好货，好货不便宜！”
72小时停靠的期限即将临近，船能修的地方修了，物资该补充的补充了，我却依然忧心忡忡。从烟斗那儿传来的消息，现在德雷克海峡的海况极度恶劣，我们硬
闯的话，风险很大。
“咱只能赖在这儿了。”为了对全船负责，我决定，到了截止时间，咱们把“北京”号开出港口，然后再申请一次紧急停靠，争取能多留72小时。实在不行，“北京”号就在港外抛锚，等着天气好转。
出发前最后一个小时，游艇会的人找到了船上，告诉我们今晚不用走了，外海有风暴，我们可以再多停留一阵子。我们终于感受到了阿根廷人的温情。
时间一下子不那么紧张了，我们决定去逛一逛乌斯怀亚。
乌斯怀亚有一段传说中世界最南端的铁路，我们慕名而去。这个地方靠近极地，曾经是这片大陆流放犯人的地方，而这段铁路，也是囚犯们修建的。这段铁路现在还在使用，供游人游览。奔跑在上面的火车，也依然保持着当年的特色，是那种很原始的蒸汽小火车。
接下来，我们又去了世界最南端的邮局，寻找传说中的那位个性邮差伯伯。又是寻隐者不遇，传说中的邮差没有上班。我们便去了街道邮局。快要关门了，还有许多人排着长长的队伍，我们感觉今儿可能赶不上了。不料，只要有人还在排队，邮局就没有关门谢客的意思。
