在船头拍摄了20分钟后，我们从船舷外甲板退回舱内，毫发无损地完成了这次冒险拍摄。回到舱里，我不住地大量喝热水来暖身子。看了看摄像机里的回放，感觉拍到了自己想要的震撼画面，这种肾上腺素上涌的刺激感并不常有。
晚上，一位船员看了这段视频后，一个劲儿地感叹我太幸运了。他说，系在我身上的安全带根本没有作用，充其量只是个心理安慰罢了。十多米高的浪打下来，可以直接把人拍下海去，西风带落海的死亡几率非常高，海水只有零摄氏度左右，人体最多只能坚持三五分钟，在巨浪中施救的时间要远远长于落水者体能支持的时间，即使被救起来也早就一命呜呼了。看来我这次能平安回来真是个小概率事件。
几天后，我在船头看到一座钢制绞车居然被巨浪打弯了，这么大的力量竟没把我拍下海去，想想就有些后怕，好好珍惜生命吧！哪怕是在晕船的日子里。
在地球发展史上，首次出现了为自己利益而打算制伏整个的自然的物种，即人类。
—— H.V.狄特富尔特
11月20日
今天雪龙船已经穿越了第二个气旋，但前方还有一个气旋由西北向东南方向运动，有可能与“雪龙”号相遇。早上去气象组了解情况时，袁绍宏船长正通过气象图表分析气旋的发展动向。昨晚经过的涌区浪高七八米，袁船长一晚上没敢合眼，现在已是双眼通红。这次在季节转型期穿越西风带，对袁船长来说也是他航海生涯的巨大挑战，过西风带要穿越五个气旋是史无前例的。在气旋的前后夹击下，袁船长只能想办法尽量地避开它们。好在这几天的航线调整并没有耽误太多行程，袁船长估计26日或27日雪龙船就能到中山站附近海域。
他还说，只要海上一出现西南风，雪龙船就可以改变航向，转向西南行驶，直奔东南普里兹湾的中山站。根据他的经验，雪龙船向西南航行很快会进入海冰区，海冰的阻力可以保证船体的稳定，到那里就不用太担心涌浪了。
雪龙船继续顶着风向航行，此时，前方出现了一个气旋，正由西北向东南方向运动，有可能与“雪龙”号相遇。为避开气旋，袁船长不敢贸然调整航向。晚上11点，前方气旋越过了雪龙船的航线，我们成功了！
醉卧沙场君莫笑，自古征战几人回？
——王瀚
11月21日
穿越西风带的这些天，生活区外面看不到什么人，大家的生物钟都紊乱了，过着作息时间混乱的日子。由于涌浪摇摆，我们能坐着就不站着，能躺着就不坐着，最大限度地减轻晕船症状保存体力，基本上什么事都干不了。由于涌浪方向和航线一直在变化，船体的摇摆角度也随之改变，每个人对不同方向的摇摆敏感度也不一样。有些人忍受不了纵向的摇晃，有些人一遇到横向摇摆就站不起来，晕船感受可谓千差万别，各有轻重。我们内陆队队员已经倒下一半，徐霞兴和崔鹏惠已经卧床两天了，张胜凯更严重，24小时都躺在**，他基本上吃啥吐啥，只能靠喝米汤维持生命。
我没有拍太多队员晕船的画面发回去，如果队员家属在节目中看到我们在西风带的煎熬，心里肯定很不好受。我在报道时也在努力寻找一个心理的支点，在前往Dome-A的路上还有更多的不可知因素，如果有队员不幸发生了伤病，记者该如何适度报道，这就需要我们在媒体责任和人文关怀之间找到一种平衡。
下午，风浪稍微小了些，一些队员开始走出房间，三三两两坐在走道和船舷边聊天，看上去大家气色都不太好。忽然，有队员高喊一声“那里有鲸鱼”，我顺着手指方向远望，果然有几只鲸在几百米外的海面上缓缓游动，黑色的背脊隐约可见，喷出的水柱犹如海面上的朵朵烟花。
◎鲸是南大洋的重要生物资源之一。在20世纪50年代，南极海域的捕鲸量曾达到世界捕鲸量的70%左右，所捕获的最大蓝鲸身长达37.8米，为目前所知世界上最大的动物。根据有关国际条约规定，南大洋的鲸正在受到人们的保护，但也有个别国家不顾禁令，偷偷捕杀鲸鱼。
