有时候，在恐怖时刻，我总要怀疑是否有理由希望人这样的动物继续生存下去。
——伯特兰特·罗素
12月22日 宿营地经纬度：74°30'52"S，77°02'26"E 海拔2716米，气温－17.3℃，冰厚2100米 距离中山站592公里
今天，我们一整天都在冰裂隙区域里行进。这里的冰裂隙很密集，宽度也比较大，万一人或车掉进可能深达千米的冰缝，那就是自由落体垂直下降，后果可以想象。
“冰裂隙又来了！”电台里不时传来机械师大声的呼叫提醒。好在大多数冰裂隙与我们行进的方向有夹角，所以并没有给我们带来什么麻烦。但在下午2点多，盖军衔和童鹤翔的雪地车遭遇了一次冰裂隙险情。
按惯例，童医生每天都要帮老盖开几小时车，好让机械师有时间休息一下。他们的车跟在老崔170雪地车后面，老崔开过一条冰裂隙后，冰裂隙表面的硬雪被碾压垮塌，形成了一条长约5米、宽约半米的大冰缝，对后车通过形成了危险。老童对此没有察觉，与前车保持5米的距离继续前进，在一旁休息的老盖正想换个睡姿，突然发现了这个险情，大喊一声：“停车！”童鹤翔迅速向左打轮，雪地车停在了距离冰缝不到一米的地方。这可把老盖和童医生两人吓坏了，这个裂缝的边缘冻雪很薄，根本承受不住雪地车的重量，如果老盖没有及时叫停，他们就可能连人带车栽进这个冰裂隙了。
我们小心翼翼地穿过密集的“冰缝阵”，行进了64公里后就宿营了。宿营地也处在冰裂隙区，四周遍布了冰缝，它们好像张着大嘴冷笑着等猎物自投罗网一样。张胜凯刚下车就一脚踩入冰缝摔了一跤，还好是单腿陷进去没有滑坠。我们赶紧用安全绳围起一个安全区，安全绳固定在几个舱和雪地车之间，队员在外面行走就抓着安全绳，万一掉下冰裂隙，这就是救命绳。我们在这里每走一步都小心翼翼，一旦踩到裂隙，就要赶紧向前扑倒，最多只能让一只腿进去，否则就会发生滑坠事故。听老徐说有一年在格罗夫山科考，一个科考队员走着走着突然两脚踩空，摔下冰裂隙。好在他反应快，手扒在了冰面上，悬挂在冰裂隙中。当时只有他一个人，他就一手脱掉保暖手套，腾出手将随身携带的冰镐卡在冰面上，确定卡死后，两手抓着冰镐使劲爬了出来，从冰裂隙里捡回了一条命，两手被冰碴划得血迹斑斑。
⊙盖军衔和童鹤翔的雪地车差点陷入右前方的冰裂隙。
我们生活舱5米外就有一条大的冰裂隙，我用铁锨向下一挖就露出了一个大冰洞，大约有半米宽，里面像抗日时期挖的地道一样曲折变化，冰碴遍布，闪烁着蓝色的荧光，在洞口就能感受到里面的寒气。我们决定下这个冰裂隙拍摄，让观众看看里面是什么样的。因为我身材比较高大，要进去拍摄不太容易，亚玮就自告奋勇地拴上安全绳下去拍摄。为了防止意外，我让亚玮带上冰镐和对讲机，冰镐可以防止滑坠，对讲机可以保持通话联系。我们几名队员拽着安全绳慢慢把李亚玮放下去，李院生不让我们放得太多，他担心下去太深了会出意外。
我们不知道这个冰裂隙到底有多深，估计怎么也有上百米，里面空间狭小，很容易把人卡住，如果出现意外会给施救带来困难。在新疆天山就曾发生过有游客失足掉下冰裂隙，在冰下几十米处被卡住，但终因冰裂隙太窄无法施救而命丧冰缝。要是真发生滑坠了，亚玮身上的安全绳也是不可靠的。因为冰裂缝里的尖锐冰碴会对绳子产生横向切割，当绳子在承受身体重量时很容易被割断。
