在南极内陆上看不到什么变化，只有茫茫冰原。这个地带的冰雪积累率很高，张胜凯根据原先记录的GPS点找不到沿途几年前立下的标杆，应该是被积雪掩埋了。遇到这种情况，我们就会在当年插杆记录的GPS点上挖雪坑把标杆找出来，以此测算当地的积雪率。以往一般向雪地下挖1米多就可以发现标杆，今天有一个点我们往下挖了2米还是没找到标杆，看来这里的雪积得太厚了。
在遇到陡坡时，能感觉到雪地车动力下降的很厉害，速度明显变慢，看来再拉着集装箱就有些力不从心了。下午，我们决定在距离中山站806公里的地方抛下集装箱，这里地形平缓，可以起降飞机，是Dome-A中继站的备选站址。我们把集装箱抛下，下面的雪橇等我们返回时再挂上拖回出发基地。甩掉集装箱后，雪地车一下子减少了两吨多的重量，老盖的雪地车开起来轻松多了。
◎中国在南极内陆建站时，要在途中设立1～2个燃料补给和内陆航空降落点的中继站，为内陆站和远距离内陆考察提供支持。中继站选址要选择避开下降风区和冰裂隙区，雪面平坦且较为坚硬、雪积累率和冰流运动速率较低的地方。
今天到了820公里宿营地时，李队长还对提前抛弃集装箱不太甘心，叫来老徐商量能不能再拉回来。根据李院生的计划，这次在内陆冰盖Dome-A地区最高点要建立一个临时观测站，这个集装箱就是具有象征意义的观测舱。现在因为车况不好集装箱要提前放下，计划赶不上变化，这让李队长一想起来就懊恼地说想喝敌敌畏。为了打消李队长的幻想，老徐晓之以理，动之以情，告诉他再往下走，海拔会快速升高，要是再拉上集装箱的话，如果3台240雪地车因为负载过重出状况了，那损失可比在Dome-A放个观测舱大多了，老李听了这才作罢。
晚上和后方电话联系，节目组说从27日开始，与央视网联合举办给南极内陆队员新年寄语的征集活动，许多队员家属已经开始投稿。节目组还给我们布置了两个任务。首先是内陆队在元旦要举行升旗仪式，队员一人一句的祝福和集体的一句口号要在当天传回去。其次，今天是央视社会与法频道开播的日子，社教中心希望我们录一段来自南极内陆的祝福传回去，要用在频道的宣传片里。我和亚玮就以内陆队营地为背景拍了一句祝福——我们在南纬76°32'，东经77°01'，地球最南端向社会与法频道的开播表示最遥远和最诚挚的祝福！
录完祝福时，看到老盖正端着水仙花从身边经过。他对这盆宝贝水仙花可真是呵护有加，每天宿营时他要先把自己睡觉的后车厢暖气打开，等车里温度上升了才把水仙花从驾驶室搬来。到第二天早上，他会先把驾驶室的暖气开好，再把水仙花从睡觉的后车厢搬到驾驶室。老盖这么搬来搬去就怕花骨朵被冻伤了，现在水仙花已经开始开花了，给冰盖上带来了一丝绿色。
晚上，我们把放弃170雪地车和社会与法频道开播祝福这两个片子编好后，就立马开始回传。因为后方节目组说现场报道量目前有些吃紧，我们把今天的片子传回，才能保证次日节目的正常播出。今晚卫星传输的还算顺利，有一个片子只有画面没声音，我们就用别的信道再传了一遍声音，问题就解决了，现在已经过了南纬75°的海事卫星服务范围，能传回去已经很不错了。节目一直传到凌晨，我得等传完后根据写好的解说词配音让后方录下来。为了追求现场感，我要负责所有的前方画面配音。一晚上没睡觉，配音时已经困得不行了，不仅脑子恍惚断句老出错，而且“口条”也不顺，几分钟的解说词竟配了十几分钟，感觉我要再这么严重缺觉地工作，不到Dome-A就得崩溃。
我们所能有的最美好的经验是神秘的经验。它是坚守在真正艺术和真正科学发源地上的基本感情。
——阿尔伯特·爱因斯坦
