因为孙波过生日的后半段节目还没来得及传给后方，所以一扎营我就张罗着发电，开始用卫星回传节目。我和亚玮分头编片子，我负责编出今天白化天，他要编好冰裂隙探秘的节目，看来这个平安夜是个劳作之夜了。明天圣诞节正好是老徐的生日，队里决定宿营休息一天，我们得好好策划第二天的冰盖圣诞活动。
不断升华的自然界的最后创造物就是美丽的人。
——歌德
12月25日 宿营地同昨日
今天是圣诞节。老天也很关照，阳光灿烂，风力只有2～3级，并不感觉冷，这应该是我们内陆出发以来天气最好的一天了，选择今天宿营实在是太明智了。
大家起床后就开始为徐霞兴的生日忙碌开了。活动内容是这么创意的：既然今天是圣诞，我们就把老徐装扮成圣诞老人，他先给我们送完圣诞礼物后，我们再给他过生日。我负责圣诞老人的化妆，找童医生要了一些脱脂棉弄蓬松了，然后用双面胶粘在老徐的眉毛、鼻子和下巴下面，一个白胡子老头就活灵活现了。我还让老徐穿上科考队发的红色羽绒背心，戴上红色抓绒帽，给他准备了一个考察队的红色软包，往大口袋里放了苹果、胡萝卜和一些小食品，这就是我们的圣诞礼物了。
仪式开始后，装扮成圣诞老人的老徐背着一大袋礼物从茫茫冰原向我们挥手走来，我们在营地里用最热烈的方式欢迎这个地球最南端的圣诞老人。从老徐手里抢过圣诞礼物后，我们纷纷拿出自己准备的生日礼物给他。我照例做了一张生日贺卡，之前请大家签上了名。老盖送的是自制的圣诞老人头像，他以一颗白萝卜为基础，在上面用笔画出眼睛，拿小胡萝卜当它的鼻子，用棉花做出胡子的形状贴上，把一次性纸杯扣在上面当帽子，这个小圣诞老人还真像回事。
⊙“圣诞老人”发礼物了。
陈有利双手献上了“冰盖牌”生日蛋糕。这个生日蛋糕太有南极特色了，是孙波、张老汉、童医生和陈有利的共同作品。他们今天下午先是挖了两大块硬雪，用锯子切割成大小不同的扁圆形雪块，垒在一起做了个双层蛋糕，老童用西红柿汁在冰蛋糕上写出“老大生日快乐”和“53”的字样。这还不够，张老汉使出看家本领，用冰钻打了几根浅冰芯，把这个当做蛋糕上的生日蜡烛，将ZIPPO打火机打着火插在蜡烛顶端，看上去还真有情调。
⊙我们揪着“圣诞老人”的胡子合影，前面是南极特产“冰蛋糕”。
这些生日礼物给了老徐不少惊喜，他十分高兴地一一收下。更值得期待的是之后的生日大餐，崔鹏惠是大厨，我负责砍羊腿备料，他炒的土豆丝相当好吃，李亚玮做出了红焖羊肉，具有地道的新疆风味，张永亮为我们现场表演了手工拉制兰州拉面，每根面条都拉的很筋道，再加上他从兰州带来的肉臊子，真是好吃得意犹未尽。
吃完丰盛的生日晚餐，童医生对我们进行了体检，大家各项指标都正常。但机械师们对雪地车进行车况检查时，发现情况却不容乐观。这几辆雪地车拖载的雪橇负重太大，在南极高海拔地区行驶会出现燃烧不足和功率下降的问题，越往后走这种问题就会越严重，机械师们对这种重载车况十分担心，希望再进行一次减负。经过大家商量，我们在这个营地留下14桶燃油、8箱航空餐和部分其他食品，减负可以让雪地车轻装前进，但也意味着接下来我们要对燃油和食品进行严格控制了，像今天这样的大餐是不可能再吃上了。
天行有常，不为尧存，不为桀亡。
——荀子《天论篇》
12月26日 宿营地经纬度：76°00'20"S，76°56'17"E 海拔2780米，气温－20.8℃，冰厚2460米 距离中山站760公里
今天对于机械师来说不是个好日子，首先是170雪地车履带刀片又断了好几根，还有几片也出现了裂纹，这个问题在现场是无法修复的。这辆车比其他3辆240雪地车的年头都要久，如果再往内陆走，履带上断裂的钢片势必会越来越多，积重难返就很可能开不回来永远留在冰盖上了。根据事先制定的应急预案，科考队如遇1台车辆出现无法现场修复的故障，考虑使用其他2辆车继续执行任务，如现场条件不许可，则考察中止，卸掉物资就地返回。
⊙更换雪地车轮胎要把履带架起来。
⊙崔鹏惠 时任青海青工机械股份有限公司总装车间主任、工程师 1998－1999年度，参加中国第15次南极考察队，作为主要机械师为内陆冰盖考察队提供技术保障，深入南极内陆冰盖1100公里，圆满完成考察任务。本次考察继续担任机械师工作，承担机械保障任务。
李院生和机械师们为170雪地车的去留问题开了个碰头会，大家觉得如果将170雪地车放下，不再继续往Dome-A行进，而是用另外3辆PB240雪地车继续执行任务，那么等我们从Dome-A返回时，再争取把放在这里的170雪地车启动着，它还是有希望开回中山站的。所以老李他们决定把雪地车留在我们今天的宿营地。
今天老盖驾驶的是原来李院生开的雪地车，他希望通过实际驾驶感受这辆车的车况。但在老盖驾驶的过程中，雪地车左侧的一个轮胎爆了，估计是给冰碴划破的，机械师们只好在中途更换轮胎。在这里换轮胎很费劲，不仅因为穿着保暖外套，戴着厚重手套活动不方便，而且要长时间暴露在寒冷的户外很容易冻伤。他们折腾了1个小时的时间才把轮胎换好，长时间的露天维修让机械师们冷得浑身哆嗦。宿营时已经是中山时间晚上8点半了。
一直以来，我对考察队的机械师们充满了敬意，他们在队里是最辛苦的，每天不仅要开十几个小时的雪地车，宿营时还要负责营地供电和车辆保养，这些日子屡次出现的车辆故障更是让他们吃尽了苦头，一路走来经历了太多的磨难。今天晚上和老崔聊天，他觉得这次自己来内陆有筋疲力尽的感觉，也许是这次的工作量比上次内陆队大，也可能是因为自己年龄大了，经过6年时间体力跟不上了。前天老崔在给170雪地车加油的时候，他是用嘴从油桶里吸出航空煤油来加注的，不小心喝了满口的航空煤油，一天之后打嗝还是满嘴的煤油味，恶心得吃不下饭，他当时看航空餐反胃发呆的样子让我难以忘怀。
晚上我坐在生活舱里看电脑里存的照片，以前照片拍了就往电脑里一存，基本上就没有时间看了，现在正好有时间，确切地说是有需求，好好追忆每张照片后的故事，因为这些照片多少能让我和现代社会保持着一种联系。照片里的场景历历在目：在巴黎香榭丽舍大街喝着咖啡欣赏凯旋门的落日，在摩纳哥的蒙特卡罗幻想有一天暴富了买艘大游艇，在香港的兰桂坊感受万圣节的摩肩接踵，在“狂犬病疫苗之父”巴斯德的故乡DOLE咖啡馆里和几个刚认识的法国人过中秋节，在威尼斯惬意地享受阳光浴和黑蓝色的地中海，在里昂看一群模特牵着骆驼在商街做时装发布，在澳大利亚佩斯吃意大利牛排，在斯特拉斯堡的猎枪店久久不愿离开，这一切恍如隔世，抬头向生活舱外望去，一片白色的沙漠，荒凉得没有任何变化，我的心也荒的长草了。
