越过南纬80°后，雪地车开始在Dome-A区域继续行驶，这里冰丘比较少，软雪带的雪面上结了一层绒毛似的冰霜。向南经过一个高地后，我们安营扎寨了。
又到了望而生畏的晚餐时间了，我感觉现在最不愿意做的事就是吃航空食品了。张胜凯和孙波已经放弃航空餐改吃方便面了，方便面不如航空餐有营养，但至少还没吃伤，有点饮鸩止渴的意思。因为没加热的航空餐会留着第二天继续吃，所以就得老吃航空餐的相同的配菜菜谱，里面有一道菜是四喜丸子，我们连吃了三天，到后来别说是闻到四喜丸子被加热的味道，一提起这个菜名就直犯恶心。今天吃饭时牙疼起来，那颗碎了一半的牙受不了冷热刺激，估计是露出牙神经了，这里没办法治疗，只能忍到回国后了。
当勉强把胃填满后，我们就坐在老盖原来的车里聊天，在“老盖茶社”喝不上他亲手泡的功夫茶了，今天老崔修车时还把两个茶杯打破了，大家只好轮流喝茶。老队员们聊起了第15次队的事，当时为了安装冰钻，他们10个人用一天时间挖了一个大雪坑，那种累是无法想象的，我们这次到Dome-A也要打冰芯，应该不会比第15次队那次轻松。
⊙全体队员在南纬80°合影留念。
有人以为人生的全部，无论在高峰之颠或低陷之谷，都已给先驱者走遍，一切都已被注意到了，其实不是这样，人做得少极了。
——梭罗
1月10日 宿营地经纬度：80°28'S，76°50'E 海拔4091米，距离中山站1278公里
今天我们到了4091米的“北高点”区域，国内就有媒体误读我们“登顶成功”了，像“中国南极科考队已经成功登上南极内陆冰穹A北高点”这种标题很容易让大家产生误解。其实南极冰盖最高点核心区域是比较平坦的冰丘，海拔高差很小，不是一般人想象中的“山峰”。根据澳大利亚南极局和英国南极局提供的卫星遥测数据，最高点位置可能出现在Dome-A两个不规则长方形区域内，南北相距10公里。我们还要再花几天时间，才能判断自己是否最终成功“登顶”。
为了避免后方观众对最高点的误读，让他们知道科考队“革命尚未成功”，我就让负责寻找最高点的张胜凯与后方做了一段电话连线，张胜凯告诉观众，说我们现在只是处于Dome-A最高区域，并非到达南极冰盖最高点，借助差分GPS和全站仪的实地测量，至少还需要一周时间才能找到最高点。
今天对于海事卫星回传节目来说也是重要的一天，因为之前没有过南纬80°以南回传电视画面的先例。海事卫星的服务范围只承诺在南纬75°以北地区，往南走还能不能回传信号就得看运气了。日本设在南极内陆冰盖Dome-F内陆站的海事卫星每天只有几个小时有信号，而且这还只是小数据的语音传输。如果今天我们能够在南纬80°以南传回电视画面，这也将是电视史上的一次突破。所以我们到宿营地后就拍摄了架设海事卫星天线找星的工作画面，我边操作边介绍回传信号的过程，如果这次节目能传通，此次拍摄的内容也将作为一期节目播出，让观众了解现场报道是怎么传回去的。
我们现在处于地球底端的高纬度地区，与海事卫星覆盖的区域方向接近死角，在这里架设卫星天线就和中低纬度地区不同，天线板方向不是冲天而是朝地，前一阶段，天线板只要直接放在雪地上找星就行了，随着纬度的增高，天线板要放得越来越高，这样才能让信号擦着地表传到有信号覆盖范围的空中，今天我们就得把它架在生活舱顶部上。
⊙海事卫星传输设备展开时，生活舱基本就没有下脚的地方了。
