用部分军方将领的话来说就是，卡车我买不起，用不起，难道这百来块的三轮车我也用不起？不可能的嘛，我再穷也不可能穷到这地步！
于是乎，当代的楚军就大规模采购装备各种各样的三轮车。
这要是对比原时空近代各国的话，那也算很奇特的现象了。
但是放在当代的大楚帝国这里，那又变得很正常了。
为什么？
其实也不算是真的楚军穷，楚军的军费如果对比原时空近代国家，其实都很高了……真咬咬牙其实也能装备一大堆的各类军用的卡车，装甲车之类的。
但是没这个必要啊！
原时空近代国家的军队，他们敌人都是同时代的敌人，技术装备水平都不差……就算对方差，但是人家步枪大炮之类的还是有一些的，你不弄点好一些的卡车上战场，那真心容易出现大问题。
但是楚军用不着啊！
你看看楚军的敌人都是什么人？都是一些还处于农业社会的土著，他们甚至连单发线膛步枪都造不出来，要么靠走私设备偷偷摸摸的搞，要么干脆走私武器装备。
但是基本都不成规模。
如此情况下对楚军的各项军事装备的要求也就没那么高了。
动不动一两千的军用卡车就不用那么多了，随便弄点两百块最有的大三轮也能凑合着用。
然后再给步兵部队弄点普通的三轮车，用来取代以往的步兵部队里的四轮马车，再给侦查部队，军官弄点边三轮什么的就凑合着用了。
你还想要正儿八经的军用卡车运输步兵，军官也想要弄个吉普车当座驾……想多了，根本没这个必要。
楚军如今大规模使用三轮车以及卡车，目的其实也不是为了加强机动性，而是为了取代军用大量的骡马。
骡马的日常维持成本太贵，军方觉得不划算。
卡车的采购以及使用成本也贵，军方还是觉得不怎么划算。
所以最后就选用了三轮车……采购便宜，而且皮实耐用，而且结构非常简单，修理也方便，这也就导致了使用成本比较低。
至于说越野性能差一些，速度差一些，货运量小一些，那无关紧要……再怎么差也比马车强。
三轮车去不了的地方，马车一样不能去……反过来马车能去的地方，三轮车也能去。
此外军方都还弄了不少小型拖拉机作为物资运输的车辆使用了，拖拉机这东西的地形适应能力更强悍，不仅仅可以用来运输物资，还能用来拉炮。
一辆不过十匹马力左右的小型拖拉机，照样能拉着一门七十五毫米野战炮走，而且比卡车还要用，因为对地形不挑，能去的地方更多。
相反卡车拉跑的话，对地形还是有一定的要求的。
所以在当代的楚军里，你会看见很多各种各样的三轮车，然后还有小型拖拉机……反倒是后世人们习以为常的各类中大型的军用卡车比较少，这玩意一般都是作为独立的运输营部署使用，用来牵引师属炮兵团里的火炮，等火炮拉到位后则是充当运输力量往返后方补给站和前线，运输大量的物资。
这卡车的运输量可就大了很多，一般来说一次性拉个两三吨一点问题都没有，如果是铺装路面的话，汽车兵甚至都能直接拉着四吨货物跑，
所以这军用的中大型卡车，虽然贵，但是贵也有贵的道理。
汽车以及摩天大楼，这两样东西组成了当代大楚帝国里最为典型的时代特征，不说那些土著了，就算是楚国人来到大城市，看到成片的摩天大楼以及大街上跑的各种汽车，都会有一种姥姥进大观园的感觉。
繁华的大城市和寻常的中小城市，那彷佛是处于两个不同的时代，而和乡村对比起来差别就更大了。
而这，其实某种程度上来说，也意味着大楚帝国的发展是不均衡的，不仅仅是地区和地区之间不均衡，人与人之间的收入差距也非常大。
并且随着时间的过去，这种差距还在逐步扩大。
这种问题如今也受到了帝国高层的重视，太子罗戠在承顺五十四年十月份的参务会议上，就提出来要重视偏僻落后地区的发展，要提升低收入群体的收入水平。
