希望今后各部门加大配合，尤其是国际贸易的相关部门要和藩务司、海外地方衙门以及军方进一步保持合作，建立起来高效沟通机制，切实保障帝国的出口。
之所以出口业务的会议还加上军方……那是因为这年头的商品出口，可不是说你的东西好，价格便宜就能够抢占市场的……
没有大军在前面开路，你的货物运都运不过去……更别提把货物卖到目标市场地区里。
具体可以看如今欧洲各国几乎已经全面停止了对环印度洋沿岸以及西太沿岸的贸易行动……就连西班牙人的环球贸易如今都停止了。
为什么？
因为他们的军队已经无法保障他们的货物顺利的进入这些地区，所以只能采用新的贸易模式。
准确的说是大楚帝国在过去二十年时间里主导建立的新国际贸易模式。
如今地球上的国际贸易，尤其是西方和东方之间的贸易模式是怎么样的？主要有三条线路。
第一条是依靠奥斯曼帝国的埃及地区进行中转，主要覆盖地中海沿岸，尤其是希腊，意大利等地区，整体规模其实不算太大，毕竟中间需要陆地运输，成本比较高，同时奥斯曼帝国和欧洲关系不咋地，奥斯曼帝国的商人们很难大规模的撬开欧洲当地的市场。
不过这一条贸易路线是被奥斯曼帝国完全控制的，因此奥斯曼帝国依旧可以从中获得大量的利益……要不然你以为奥斯曼帝国为什么在市场以及租借地上做出这么大的让步？就是因为大楚帝国给他们带来了庞大的利益！
顺带一提，因为和大楚帝国的良好合作关系，如今奥斯曼帝国的诸多奴隶商人还抢占了大量欧洲奴隶商人的生意。
因为奥斯曼帝国的奴隶贩子们，可以顺利的进入大楚帝国控制下的非洲东部海岸，通过和当地部落交易，或直接铺抓的方式获得大量的非洲奴隶，同时他们还能够付费帮楚军处理大量的土著战俘。
手握充足货源的奥斯曼帝国的奴隶贩子们，把大量的奴隶运往奥斯曼帝国本土之余，甚至充当了批发商，把大量从非洲东海岸获得的奴隶运输到非洲西海岸，再转卖给欧洲的奴隶贩子。
生意做的很大，利润也相当丰厚！
不用客气的说，如今奥斯曼帝国的奴隶商人们，几乎控制了目前全球近半以上的奴隶供货量。
东西方的第二条国际贸易路线，就是经过大楚帝国完全控制的南非港进行，具体的贸易模式是大楚帝国的商人们从本土采购各种工业产品，包括布匹、武器、厨具、农具、日用五金、瓷器、丝绸还有茶叶、糖等产品，又从帝国海外领地里的香料群岛、马来半岛等地采购香料等特产。
这些来自本土的商品以及来自海外领地、殖民地等地方的商品被集中运输到南非，再出售给欧洲过来的各国商人……而这些欧洲各国商人其实也没什么私人商人，清一色拥有垄断经营权的各国公司，比如各国东印度公司……各国权贵为了赚取高额利润，对前往南非进行贸易的商船进行严格限制，只准许他们国内拥有唯一对南非贸易许可证的公司，也就是各国东印度公司或者是最近几年来新成立的所谓南非公司等名义的垄断企业。
大楚帝国商人们，在南非把货物出售给这些各国垄断贸易企业，各国的贸易垄断企业再把货物运输到各自国家……
中途自然少不了大航海时代传统节目：海盗，自从大楚帝国占领并开辟了南非港口作为主要对欧洲贸易港口后，非洲西海岸往来的船只迅速增加，同时也带来了更多的各种海盗，以至于当代非洲西海岸取代了加勒比海域，成为了最危险海域……海盗几乎无处不在。
之所以这么混乱以及危险，那是因为不仅仅有真正的海盗，实际上各国的贸易公司甚至海军，或多或少都会下场参与其中！
抢劫以及被抢，是欧洲大航海时代的传统了。
除了欧洲各国的商船自行到南非来采购外，大楚帝国同样也派出西洋贸易公司的船只前往欧洲各国进行贸易，但是帝国高层对欧洲的战略尚未明确，西洋贸易公司暂时也没有过于刺激欧洲各国，因此派出去的船只数量比较少，并且以和平贸易为主，暂时没有进行大规模的殖民活动。
