而且这沿途地广人稀的也没啥人，除了军方以及少量商旅外，甚至都没几个人，也没多少货物会用到这条铁路。
花这么多钱，只是为了让运输陆军物资的四轮马车跑的更顺当一些，疯子才会这么干！
所以，陆军想要在北边修铁路一路修到库尔城去，这事是不可能的，比西北铁路还不靠谱，至少西北铁路那边需求还更强烈一些呢。
毕竟这些铁路，某种意义上来说都是属于战备铁路，没多少商业价值。
动不动几千万砸进去只为了打仗方便一些，大楚帝国高层就算再败家也不能这么干啊。
所以，这些战备铁路想要修起来，遥遥无期！
相对的，在商业繁华之地，有着强烈的陆地运输货物或人员的地方，修建这种铁路就变得有利可图了，比如各大矿区铁路，再比如两个经济重镇城市之间的铁路。
承顺二十一年春四月，就有地方奏报申请修建一条商业铁路！
第668章 北方战略启
奏请建设铁路的乃是江南省，他们打算在松江府上海县江北地区修建一条铁路抵达黄浦江入海口，也就是苏州府嘉定县所在的苏州工业区一带。
把黄浦江北岸的三大工业区，分别是海口一带的苏州工业区，上海临近苏州工业区的松江第一工业区，松江第二工业区以及上海江北工业区，这五个工业区实际上是连成一片的，外界又笼统称之为松江工业区。
对于这个笼统称呼，苏州府方面很有意见，因为这五大工业区里，有一个工业区可是他们苏州府的，和松江府有个屁的关系。
但是奈何……这是因为这一大片地区里，大部分地方还是属于松江府上海县，所以外界民间自发形成了这么一种称呼。
所以苏州府那边除了在官方文件里强调苏州工业区，把这一片笼统的称之为江南工业区之外，也没人搭理他们……
这五大工业区，从上海县的苏州河北岸一直沿着黄浦江西岸，二十多公里铺开一直抵达黄浦江的入海口。
然后在吴淞炮台里往北转变，在吴淞炮台北部的长江沿岸地区里还有一大片……这里也是江南联合钢铁公司的生产基地所在，修建有一座江南联合钢铁厂，以就近为附近的各大机械类公司，造船业等各行各业提供钢铁原料。
如果是按照沿江路线的话，这五大工业区的沿江长度能够达到三十公里！
这三十公里内，分布着大大小小无数工厂以及各种办事处。
国内基本上数得上名号的大企业，要么总部在这一片，要么在这里有办事处，很多连主要的生产基地也在这里。
其中雇员超过千人的大型工厂，就有上百家之多。
江南联合钢铁公司、松江海军造船厂、罗华造船厂、广州机械公司的松江生产基地、松江钢铁公司、松江机械公司、吴淞海军兵工厂、天津机械公司的松江生产基地、大冶重型机械公司的第二分厂、吴淞军用食品工厂、李氏制铁公司旗下的李氏机床公司新基地、纺织企业龙头苏秦纺织公司的主要布匹生产基地、生丝生产基地等等的。
诸多国人所熟知的大企业或者是工业部直接投资的重点企业都有。
而整个泛松江工业区里，除了这些大企业外，实际上更多的还有密密麻麻，哪怕是当地的工商部门都不一定能够搞得清楚到底有多少的中小企业。
用数量来形容恐怕都还不怎么切当，应该说，大楚帝国里能够用钱买到的东西，在这里都能买到。
大到两千多吨的铁肋木壳武装商船，小到一个螺丝钉。
再到蒸汽机带动的各类大型机床设备，各种超高精度的加工设备等等，在这片地方都能找到。
而且往往都还有现货……
这些还是各种工业产品，而各种乱七八糟的普通消费品，甭管是海外进口的奢饰品，还是北方冰原弄到的珍贵皮毛，还是说其他什么东西，你有钱基本都能买到。
这里，在经过了十几年的持续高速发展后，已经演变为了一座相对于这个时代而言的超级工业城市。
兴许你在这里看不到什么高楼大厦……但是你却可以看见一望无尽，绵绵不绝的各种工厂厂房以及工人们生活居住的各种住宅区。
题外话，也正是因为这年头没啥高楼大厦，所以这个泛江南工业区才会这么大，因为没有高楼大厦的情况下，容积率就非常低，再加上这年头的工厂都喜欢往大了修。
比如联合钢铁公司的生产基地，其长足足两千多米，然后边上还有一家吴淞钢铁公司的生产基地，长度也有一公里多……
光是这两家钢铁公司，实际上就已经占用了整个泛江南工业区的十分之一长的沿河地区。
而这些工厂们所需要的工人也是非常多的，动不动就好几千人的工人，这些工人们的生活居住也需要地方。
这些生活居住的地方又因为技术以及成本问题，修成好几层楼高，基本都是一层的平房，了不起了搞成两层。
