“我考虑的不仅如此，”李谕说，“只有利润够低，在市场上能够被普通消费者接受，日本人才不会想到自己生产，而是只购买我们的产品。”
“哦！”虞洽卿摩挲了一下手掌，旋即说，“原来如此！帝师果然是大智若愚，在下反倒大愚若智了，抱歉，抱歉！”
李谕的做法是典型的居高临下，不需要什么商业谋略，就靠超前的理念领先对方，这种差距不是一些阴谋诡计就能够快速弥补的。
薄利多销当然不是为了让日本人受惠。这和后世可口可乐、百事可乐的经营策略一个道理，他们已经把可乐的利润压到最低，几乎接近成本，这样别人就无法投资进入这个产业与他们竞争。
李谕仗着手里有专利，不给日本人方便使用，所以在专利保护期内，日本国生产的产品价格绝不会比自己低。
如此一来，国内大规模生产，还能带动起上下游许多国内民族产业发展，一举多得。
王一亭说：“我就说吧，洽卿，你千万不要看帝师年轻，就小瞧了他。”
“是在下疏忽了，”虞洽卿说，“但几位提到的在上海设厂并销往日本一事，在下倒是有点参与的想法。”
王一亭并没有阻拦：“人多力量大。”
虞洽卿早年在当外国人买办赚了第一桶金后，就搞了多年航运业。目前的业务虽然多是上海－宁波两地的客运，但总归是有航运企业管理经验。
虞洽卿问向李谕：“帝师可否接受？”
李谕随口道：“贸易上的事情我基本托付给了王董事，他答应就没有问题。”
虞洽卿高兴道：“再好不过！”
虞洽卿这人评价挺复杂，有些两极化，很多人骂他是洋人走狗，后来风评似乎又有点转好。
主要他做的事挺怪，风评差主要是他抗战期间发国难财。但这家伙的确帮助了抗战，比如他从东南亚运过来免税大米，就是以低价销售；只不过在转运的同时他还夹带了一些高价货物销售。
哪怕做正面的事，也不忘了顺路赚点钱，忍不住要发点国难财……
是一个典型的商人。
王一亭对他说：“洽卿，你的船公司账上资金充裕，何不买上一条船，专门跑上海到横滨的贸易。”
虞洽卿笑道：“我这三瓜两枣您原来早就知道了。”
王一亭说：“上百万的股本，这么大的事儿我能不晓得？”
虞洽卿与此前提到的斯坦福在这一点上很像，都是空手套白狼。
本来上海－宁波的客运线市场已经饱和，虞洽卿硬生生杀了进去，靠着江浙商人的支持把洋人的船运公司挤出去了。
他招募的股本，大部分钱都是江浙商人出的，虞洽卿有点像个中间人，但好处吃得恰好最大。
虞洽卿说：“如果有利可图，王董事觉得我会不买？”
王一亭笑骂道：“那你不能再买旧船！还不如找福建马尾船厂下个订单。”
虞洽卿满口答应：“大事上我不会糊涂，绝不会出错。”
虞洽卿能在上海－宁波客运线这个红海市场屹立到最后，靠的一方面是江浙、上海两地乘客的爱国情怀，再就是低价策略。
一开始英国公司太古的客轮一趟收费1元钱，虞洽卿直接5角。
后来洋人顶不住，也降到5角，同时他们的船上条件更好。
但虞洽卿紧接着降到成本以下的3角。
然后洋人也跟进降价到2角5分，想要干掉虞洽卿。
不过虞洽卿早就找到了江浙财团，大家同仇敌忾，不仅价格便宜，还补贴毛巾之类的小物品，同时船员态度比洋人的船员也好。
太古等公司最终不得不退出了竞争。
——其实大家都经历过这种商战，当年某滴、某团不就是靠这种方式奠定江湖地位，然后赢者通吃。
虞洽卿竟提前一百年上演了互联网思维模式。
经此一战，虞洽卿声名大噪，再进行船公司扩张，筹集资本时江浙商人更加踊跃，没多久就达到200万之巨。
而在这期间，虞洽卿几乎没怎么用自己的钱。
不过就算王一亭让他买新船，以虞洽卿的风格，很可能还会买旧船，然后修缮。
王一亭估计能猜到，但想着只要船的运营没问题就算了，毕竟船公司在他掌握之中。
