贵为七大千禧年数学问题之一，ns方程如果能够有实质性进展，人类就可以真正解释为什么飞机可以飞起来。
应该很多人有这样的疑问：既然纳维－斯托克斯方程解不出来，怎么做到让飞机安全平稳飞行？
比如怎么知道飞机以某个速度、某个角度飞行的时候，受到的升力是多少？阻力是多少？
就是靠的经验公式！
也有必要稍微详细的解释一下什么叫做经验公式。
大学工科生应该见过老多经验公式，既然叫做“经验公式”，就说明它没法用数学原理解释。——因为压根不是推导出来的！
这也是李谕上辈子时，传统学科发展缓慢、受限的原因之一。
经验公式有很多系数，想要得到这些系数，就要把飞机放在一个超级大的风洞里面，然后放一些肉眼可见的流体去流过，通过试验得到系数的值。
接着还需要测很多不同的曲线图：比如飞机在不同的展弦比或者不同的引角下面各种系数的曲线图等等。
具体还有很多麻烦事。
但经验公式虽然在不少工科领域很好用，却有个很大的问题：它是特定的，比如特定某一形式的机翼形状，一点不能变。
如果想设计一种新形状的机翼，就要重头来过，以上的经验公式全都没法用，需要重新放入风洞去测。
因为初始条件变了，结果就面目全非，毕竟微分方程里面包含混沌。
但是，一旦纳维－斯托克斯方程算出来了，就不需要做风洞了！
只要有了机翼形状，就相当于有了初始条件，甚至可以手算出来所有的飞行数据，试验都不需要做。当然计算机更快一点。
这何止能省出来几百亿！
所以李谕一直觉得，韦神要是能解出来ns方程，别说千禧年问题的一百万美元奖金，就算给他一亿美元都是少的。
开个玩笑：只要解开这个方程，人类就能设计出圆形飞行器！
因为可以设计出在某一种流体状态下的最佳机翼形状。那时候可能ufo真的能实现。
总之，这就是李谕为什么敢把飞艇资料给小日本的底气。
——ns方程不可能解出来！
小日本投入再大资金，也不会对今后飞机研制有多大帮助，费时又费力，吃力不讨好。
不知道这算阴谋还是阳谋？
李谕很了解小日本，他们鬼精鬼精的，不来点高智力东西，很难拿捏住。
又要对当下有用、又要非常难搞、还要没前景！总不能真地帮了小日本。
这样的东西的确不好找到多少。
至于眼前杜克大学的这名学生，则是另一种情况：就像当初陈景润研究出“1＋2”陈氏定理后，好多民科一拥而上研究哥德巴赫猜想一样。
此名学生显然是不知道ns方程的可怕。
再直白点说，他的数理基础根本不到位，才会做这种贸然的尝试。
李谕好心提醒道：“工程学有时候可以用一些更加简便的方法。”
学生说道：“我明白院士先生的意思，但解出来方程，岂不更加方便，也能省不少钱。”
李谕笑道：“工程技术的研究本来就是销金窟，很正常。”
学生却似乎很坚定：“我认为上帝肯定知道一切，而飞机的秘密就藏在纳维－斯托克斯方程中！”
有信仰的人是真的执着，李谕根本劝不动。
哥哥威尔伯·莱特对李谕说：“先生上次说可以再提供一台发动机，我们能不能对其提出一些要求，主要是几个重要参数，比如重量、功率等。”
这是李谕已经答应过的，于是说：“当然可以，大卫·别克先生一直在进行发动机的研究，我会给你们一台令你们满意的发动机。”
贝尔大体看过这些纸面上的设计后，更加想看到真机，于是急不可耐地说道：“我们尽快去机棚吧！”
莱特兄弟对李谕和贝尔很尊敬，既然贝尔这么说，只能先停下了手头的资料研究，带着他们去看上次使用的飞行者1号。
不得不说，与贝尔等其他人的设计方案比，莱特兄弟设计出来的飞机真的在形状上太领先了。
贝尔又让莱特兄弟把飞机牵引出来，再进行了一次飞行试验。
