李谕笑道：“我都说了，要看你们带着我的发动机飞上天空。”
哥哥威尔伯·莱特说：“实在想不到，您作为世界顶级的科学家，会看好我们的飞行试验。”
李谕大体给他们也讲了讲万户的故事。
弟弟奥威尔·莱特说：“原来几百年前中国人就有这样的梦想，我一直以为最初是达芬奇先生有飞行的想法。”
达芬奇也是个全才加奇人，在其手稿中的确设计有扑翼机，甚至还设计了直升机和降落伞。
感觉就像个穿越者。
牛顿有一句名言：“如果我比别人看得远些，那是因为我站在巨人们的肩上。”
虽然这句话开始针对的是胡克，但的确很有道理。
同样适用于莱特兄弟。
实际上在莱特兄弟之前的几十年间，已经有不少人在飞机结构、升力与阻力研究、稳定与操纵、滑翔飞行等方面做了大量工作，取得了许多成果。没有他们作为先驱，莱特兄弟不可能成功。
莱特兄弟兴致勃勃地带着李谕参观了他们今天的飞机“飞行者1号”。
这架飞机看起来不算小，翼展有12米多，现代的战斗机差不多十四五米。
不过起飞重量只有可怜的360kg。对比一下，歼15或者f18的起飞重量高达30多吨。
如果是民航客机如波音737什么的，将会更高，直接超过50吨。
哥哥威尔伯·莱特看了看天气：“可以开始了。”
弟弟奥威尔·莱特拿出一枚硬币，两人用猜硬币的方式最终决定由弟弟奥威尔首先驾驶。
奥威尔爬上飞机的下机翼，手中握着木制的操纵杆，对威尔伯说：“哥哥，发动它吧！”
是的，这架飞机并不能由一个人来发动，需要威尔伯在飞机下发动引擎然后推着它滑行起来。
这……属实有点不太合适。
李谕感觉有必要给他们介绍一下自己的电子打火系统。
用摇杆启动汽车已经很不绅士了，摇杆启动飞机真就是牛x上天。
手摇拖拉机直呼内行！
但总体来说，经历过这么多次的风洞试验，飞机的姿态控制得还不错。
速度起来后，威尔伯松开手，飞行者1号颤巍巍飞了出去。
好在这架飞机的推重比只有0.03，不然人力推飞机真搞不定。
飞行者1号仅仅飞了12秒钟，在36米外落地。
然后换哥哥驾驶，飞了59秒，260米。
数据听着还不如后世的翼装飞行，不过作为人类第一次动力飞行，意义已经足够。
兄弟两个玩得兴致勃勃，还想继续试飞，但一阵狂风刮来，将飞机掀翻，受到了严重损伤，他们才不得不停止了飞行试验。
第二百九十六章 茅厕顿开
后人看到如此短的滑翔距离肯定毫无感觉，当然不止后人，现场看到的几人也并没有足够的兴奋。
因为真的是太短了，就两百多米。
手舞足蹈的只有在天上飞了一两圈的莱特兄弟二人。
他们请来的摄影师拍下了照片，莱特兄弟颇为激动：“或许我们的成功会成为轰动性的新闻！”
不过很可惜，至少往后再推几年，他们的发明也没有受到什么重视。
汽车已经突飞猛进玩命发展了二十多年，如今仍旧不是主流，更何况飞机。
真正明白飞机价值的只有李谕，不过他暂时帮不上什么忙，刚才观察时只是在琢磨自己过几年是不是也可以搞个小飞机开着玩玩。
反正是他上辈子基本不可能实现的梦想，但如今的确很有机会。
毕竟早期的飞机驾驶难度和后来的飞机完全是两个概念，最需要考虑的是安全性问题。
也正是由于安全性的问题，这件事必然是要往后推一下，飞机技术的基本成熟还要最少十年以上。
