“天哪！”很多学生彻底折服了，他们以前哪接触过这么高端的学问，军舰潜艇、汽车飞艇，简直是打开了一个大门。
但他们肯定不知道埋头于这个研究方向几乎就是锁死了未来的突破可能。
就像让一个学生在此时解决费马大定理、庞加莱猜想，或者突然意识到原子核中还有夸克，物理学中还有另外两种作用力，——根本不可能，这是科学发展的限制。
换句话说，李谕就是给他们设了一个套，一个他们很想自己钻进去的套，而且一旦钻进去，就几乎再也没有出来的可能。
也不是什么天才不天才的问题，能搞数学的每一个都是天才，因为数学这门学就是完全看智商。一个学生再努力，如果没有极强的天赋，在数学上也不会有什么真正的大突破，最多还是要转行到其他方向。
100多年来，数学界诞生的天才还少吗？
纳维－斯托克斯方程解决不了，李谕没法妄下评论，因为他穿越前，这东西也是千禧年七大问题之一，悬而未决。
不过可以类比于已经解决的庞加莱猜想，或者是费马大定理，以及只剩“最后一小步”的哥德巴赫猜想。
借用大数学家的话说就是：这些难题，需要其他新的数学工具出现，否则根本没有解决的可能。
李谕现在给这些学生提出纳维－斯托克斯方程之类的大难题，撑破天这些学生会有一些小突破，比如费马大定理的解决过程中，日本数学家也起了一些作用，但最终还是为他人做嫁衣。
现在提到费马大定理，大家只记得怀尔斯，有几个人知道他的过程中还有日本人谷山丰、志村五郎出过力？有几个人知道谷山－志村猜想对费马大定理的意义？
可以说听了李谕讲座的学生，大部分人将在一条绝对正确并且宽阔无比的康庄大道上前行，但他们绝对看不到希望。
对于李谕来说，这也是一种筛选，难免还有一些人跳出来，那时候就要继续往飞艇上引导。
算是双重保险。
李谕的名气现在整个东亚学术圈都太大了，听他课的人每天都满满的，甚至东京帝国大学的几位理学部的教授，长冈半太郎、田中馆爱橘、木村荣都来听，还有本多光太郎这位后来日本的大冶金学家。
李谕不擅长给中小学讲课，大学上讲课也很一般，但他就是把大学讲座当成一种ted演讲。
这东西就可以自由发挥了，有的没的，完全可以稍微吹吹牛，反正未来的事自己比所有人都清楚，李谕还做了一些预测：
“将来，科学的两朵乌云都会消散，出现在后面的将会是一片更加广阔的天地，而各位最快看到的，将会是相对论照亮半个物理学的天空。”
田中馆爱菊说：“院士指的是开尔文勋爵提到的两朵乌云？那可是笼罩了整个物理学属实十年之久仍然毫无眉目的大难题。”
李谕说：“就是其中关于以太以及光速不变的这朵乌云。只可惜现在德国的杂志还没有翻译过来，不然我可以在现场给各位解说一下。”
对相对论的理解，李谕在这个时代，绝对仅次于爱因斯坦，一点都不吹牛。可能以后爱丁堡说全世界只有三个人懂相对论时，就要考虑考虑李谕了，变成四个人。
而相对论李谕更不怕日本人研究一下，因为相对论绝对是实验物理学家的噩梦，几乎没有进行试验测量的可能。相对论的外号就是“理论物理学家的天堂，实验物理学家的噩梦”。
第四百二十六章 对峙
李谕在东京帝国大学待了不短的时间，动不动就会给身在天津的吕碧城发过去电报，询问国内的情况。
吕碧城现在是真的忙，不仅要当北洋女子公学的总教习，还要抽时间搞创作、翻译书稿，就连吃饭的时候都要学着新学。
李谕同样忙得一塌糊涂，东京帝国大学没有课程的时候就要去三井以及三菱总社研究合作细节，另外还要进行变速箱的深化设计，每一件事都很费神。
除此以外，李谕还在搞一款新型的发明专利：千斤顶。
千斤顶虽然早就有了，但大都用在工厂中，体形巨大，李谕设计的是后世比较常见的路边汽车修理所用的便携式千斤顶。
这个小东西在现在非常有用，因为此时的汽车根本谈不上“耐久性”三个字。
后世的汽车随随便便开个几万公里啥事没有，最多做几次保养、加加玻璃水；但二十世纪初的汽车可不是那么回事，坏在路上是常态。
作为驾驶员，具备一定的维修知识与具备驾驶技能同样重要，否则你别想开车。
