但一个拥有自产能力的工厂就不一样了，最简单的例子，就说火车吧，如果火车用的煤是市面上买来的，那运营成本必然会提升，但煤是直接从煤矿拉来的，煤矿是朝廷的，只需要支付旷工的工钱就可以了，而郑家则是连工钱都给省了。
如果朝廷答应他们的请求，修建一条通往荥阳的铁路，郑家虽然需要支付运输费用，可按照现在的行情，一年下来郑家依旧比之前多赚了不少。
而如此一来，因为成本下降了，价格自然也会跟着下降一些，最直接的后果就是，郑家可以更疯狂的抢走整个铁路沿线市场，市场大了，价格低了，赚的反而更多了。
可以说，郑家的算盘打的很好。
因为郑家虽然不能在参与政治了，可这才刚刚几年的时间？在政治眼光方面，郑家还没退化到平民水平。
朝廷在东海郡囤积了那么多的兵力，甚至整个大唐的造船厂都在东海郡，这能说明什么？
说明东海郡对大唐的作用很重要，说明大唐是有心去探索大海的。
可探索大海，就离不开陆地的支持，如果没有出现铁路那也就算了，可现在铁路已经运营了，他的成本，他的速度，他的便利，都比以往的方式更简洁。
而按照当下的情况来看，一列火车从长安出发，只需要三天左右的时间就能抵达东海郡，比以往的方式节省了五倍的时间，这又意味着什么？
或许，郑家正是看中了这一点，掐准了朝廷接下来要做的动作。
但又不敢肯定什么时候会开始，所以才以合作的事情来提出来。
至于目的，自然是鼓励朝廷尽早开工，这样的话，郑家可就把握住了先机。
而且将来以后，不仅可以在养殖方面成为行业老大，甚至在渔业方面也能说的上话。
因为无论是东海郡也好，还是整个东部沿海地区也罢，任何一个世家只要去了，以他们当下的财力，都可以轻而易举的控制那里。
可以说，郑家进入角色的速度倒是挺快的，而且对于时机把握的也很准。
但，李元吉能怪罪他们吗？
当然不能。
要想解决铁路现在的问题，唯一的办法就是继续修，一直修到东海郡，以空间换取利益，从而促进商业的发展，促进铁路的繁荣。
“其实郑家若是不提，臣也打算过段时间与陛下说一说这个事情的，长洛铁路还是太短了，而两地相距较近，很多商品是共同存在的，往来之间的贸易，也并不算特别的繁华，而之前官道的运输基本就可以满足需求了。
所以通过这几天的情况，基本可以判断出一个结果，这段铁路并不能给朝廷带来多大的利益，无论是经济方面，还是军事方面，如果单纯的考虑经济方面，倒是可以向西修建一条通往西域诸国的铁路。
而这条铁路除了对经济有较大的帮助，在军事上和政治上也有不小的作用，它可以帮助大唐更好的控制整个西域地区。
但是陛下当下的重心似乎并不在西边，所以臣倒是建议陛下可以优先修建通往东海郡的铁路。那样的话，将来无论是调兵支援，还是从海外获取的战利品，都可以在东海郡下船以后，直接通过铁路运往长安。”郑家是昨天找上门的，为此马周整整思考了一整天的时间，权衡了其中的利与弊。
虽然建议是有利于郑家的，可在考虑这个问题的时候，马周却从未想过郑家，而是以李元吉当下的重心去考虑的。
对于李元吉而言，考虑的问题并不是修与不修，而是什么时候去修。
先前从长安到洛州的铁路，一共用了两年半的时间去修建，这个时间不长，甚至很短。
因为考虑到没有人有这种经验，他们只能按照要求，以及试验场里试验的结果去修建的。
但是同样的，这种方式又是很落后，很麻烦的。
所以早在去年的时候，李元吉就提出了要改变修建铁路的方式，当然，最大的改变就是铺设铁轨的过程，至于其他的，暂时没那个能力去改变。
“如果将铁路从洛州铺设到东海郡，需要用时多久？又需要耗费多少资金？”李元吉紧皱着眉头问道。
问题他自然考虑过，从日本运来的金银，光是在途中就耗费掉了不少，有铁路的话，这个耗费自然可以小一些，而且还有其他的商业方面。
但李元吉最担心的还是钱的问题，总而言之就是一句话，大唐现在虽然比之前好了很多，可底子还是太薄，经不起这么折腾。
毕竟前隋的灭亡，就是因为隋文帝和隋炀帝两个人的折腾，倒不是说他们是瞎胡折腾，事实上他们折腾出来的东西，那都是利在千秋的好东西，隋朝灭亡了，可当年修建的运河在现在可是起到了不小的作用，甚至到了李元吉穿越的时候，都还有一部分依旧在使用。
可问题在于，那两位皇帝只管干事，却从不考虑民间疾苦，也不考虑朝廷是否能够承受。
用后世的话来说，就是步子跨的太大，扯着蛋了……
