你说这是汉代版科举也行，说是汉代版国考也行。
反正儿宽名列第一。
名列第一后，刘彻就安排儿宽当官。
这个官，不是别的官，而是一个新官职，司科，可以理解为朝廷驻研究院特派员，也可以理解为科学院朝廷支部委员。
而儿宽就在研究院工作，实际上就是帮刘彻盯着研究院，帮研究院的人协调解决官方的文件审批问题和其他资源调配问题。
但实际上，目前来说，这些事儿都是霍海的人在安排，都是项绪一个人包了。
自然不可能发生多少矛盾，这个官职在这儿是为了培养研究员们走流程，万一以后项绪调走了，这个工作就要有强度了。
但目前为止，儿宽至少没事干。
于是儿宽也进行研究。
毕竟，他的同学中，有很大一部分都加入了研究院。
原因是，大学没考上没成为官员，那就去研究院，去研究院搞研究还有很大可能被刘彻看中成为官员。
他们都是为了官才来搞研究的。
而儿宽已经当官了，却被他们启发了来搞研究。
幸好他来搞研究了。
研究院的所有人，对海船是完全摸不着头脑。
儿宽懂啊！儿宽可是千乘人，这个地方后世叫做东营广饶县，是海边城市！
而且河道本来就通海，恰巧儿宽聪明嘛，什么都一学就会，所以学过家乡的制船工艺。
于是儿宽就和研究院本来研究船只的人一起研究更大的船只结构。
加上霍海时不时会给他们一点‘灵感’，所以船只发展的也很快。
儿宽在船只上的研究，反而盖过了他的本职工作。
这种情况刘彻是不拒绝的，毕竟大汉多的是这种一专多精的人。
再说了，这不就是技术官僚嘛？
于是儿宽就彻底接手了蒸汽机船的船体研究工作。
今天在岸边，看到蒸汽机船前进，儿宽心中忍不住抽搐了一下。
此时用的帆船，是一种融合出来的船。
它像是楼船，又像是战船，又有帆。
主要是，刘彻早就在布局收回南越国了。
所以，刘彻早就命人收集全国各地沿海沿水地区的船只技术，糅合在了一起。
这种船的楼船模式，有整整三层楼高！从底到顶有小二十米高。
因为长也是二十米，所以宽度也做的很宽。
不过这船的缺陷是底部技术不好，虽然类似于气密舱结构，但没有主心骨，只能牺牲舱体持水量，让船变扁来获得稳定性。
于是，整个船体载重只有十来吨。
而有了船帆后，技术进一步进步，直接取消了楼船的阁楼，而是修改了船舱。
没有了气密舱结构，而是加深了船体。
这可不是开倒车，也不是技术退后。
而是因为现如今来说，船只材料限制摆在这儿，气密舱结构反而拖后腿，而船吃水变深后，迅速成为了八十吨，甚至极限可以到百吨！
这可是在吃水上六七倍的暴涨啊！
而此时，这个载重八十吨的船，没有扬帆，没有纤夫拉拽，没有船桨划船，就在滚滚波涛的黄河上逆水而行。
儿宽作为沿海地带的人，立刻意识到了一件事情。
航运模式，又改变了！
