一旦结果出来了，在外人看来，过程将不再重要，他们也不需要知道过程，在功利社会，人们需要的只是结果，过程是可以被美化的。结果是可以被夸大的，但成功和失败是无法改变的，一路走到现在，胡不归是成功的，可是未来没有人知道。
开心社区在其他地方的成功，并不能表示它在美国就一定能够成功，所以开心社区庞大的宣传攻势也正式起步，好莱坞、美国唱片圈和美国各大职业体育联盟，都是胡不归寻求合作的对象。
这里不是中国，开心社区不可能肆无忌惮，和以前一样，巨额的投资获得巨额的回报，既然如此，胡不归心想还是把新闻炒的大一点比较好。
第二天，美国媒体便爆出胡不归有意收购通用公司名下悍马汽车品牌，通用公司因为连年的财政赤字，开始不得不抛售一些鸡肋产业，悍马品牌就是其中之一。
悍马汽车，美国汽车的标志之一，因为在海湾战争中的优异表现，民用悍马，即悍马越野车面世，立即引来众人的青睐。由于优异的运行性能，被大家誉为“越野车之王”。
但悍马汽车因为耗油量大，价格昂贵，体积巨大、污染环境等一系列的原因，所以悍马的销量一直很有限，无法成为通用汽车的核心产业，通用汽车早就想解决掉这个鸡肋。
特别是在金融海啸的冲击下，大家的荷包越来越扁，价格昂贵、耗油量巨大的悍马，销量正在逐年的下滑，悍马显然也遇到了困难。如果能够卖掉悍马，以换取一部分的资金，通用汽车求之不得。
胡不归自然之道悍马的市场劣势，但悍马是美国牛仔文化的延续，美国人对悍马有很深的感情，很是有那么一部分人喜欢和爱好悍马，而悍马虽然有诸多的缺点，但对于汽车工业落后的中国来说，这些都不是问题，只要能够将悍马的整条生产线弄到中国去，悍马的未来属于中国，油耗可以减少、价格可以降低，一切都好商量。
悍马在中国同样拥有大量的fans，中国有13亿人口，虽然买的起悍马的比例不是很高，但绝对数量却不输给任何一个国家，最近这几年，车展上涌动的人流便说明了一切，中国人开始富起来了。
十年树木百年树人，在西方有这样一种说法，百年的富豪，才能培养出真正的贵族，按照这个说法，中国现在所有的有钱人都是暴发户，暴发户是喜欢炫耀的，而有钱人都很爱面子，买悍马更多的不是为了使用，而是为了炫耀。
虽然悍马的销量在逐年递减，但这并不妨碍悍马在汽车业界的地位，特别是在越野车爱好者看来，出生于军事用途的悍马显然是直接上最好的越野车。
如果说劳斯莱斯是汽车中的贵族，那悍马就是汽车中的战士，但对于中国而言，这一切并没有差别，13亿的人口，随便折腾一下就解决掉悍马销量下降的问题。
13亿人口的新兴市场正是胡不归所看重的，身为这13亿人的一份子。胡不归看过太多有关中国人的疯狂行径，他并不担心悍马的销量问题，他考虑的是如何用最低的价格把悍马的生产线弄到中国。
胡不归有意收购通用公司旗下悍马品牌的消息，连续几天成为美国媒体关注的焦点，因为胡不归此举不仅挽救了悍马品牌，还将保留路易斯安那州悍马组装厂，以及在美3000个工作岗位，而此举还将影响到150多家悍马零售商的切身利益，对此美国白宫都表示支持此次并购。
通用公司出售悍马的最大障碍，其实是悍马的3000名员工，和庞大的债务问题，在美国，解雇一名员工需要花费100-150万美金，胡不归不可能把钱全部砸到美国，把他们全部带到中国显然也不现实，而悍马的债务问题就更加的棘手了，虽然买下悍马仅需1-5亿美金，但悍马的债务却远不止这个数，再加上赔偿、搬迁等一大堆的费用，最终的收购费用可能超过10亿美金。
然而消息传回国内，却没有获得一致的认可，很多人不看好胡不归这次的收购行动，中国汽车行业还没有成功的海外并购案例，而胡不归作为一个门外汉，自然更加不被人看好，当然也有人认为这是中国汽车行业通过并购国际汽车生产商壮大自己的好机会，而胡不归走的这一步棋，非常高明。
悍马现在最值钱的是它的品牌，这不是能用简单的金钱来衡量的，你用再多的金钱也无法造就海湾战争中人们对悍马军车的印象，从那时起，悍马品牌的烙印再也无法抹去，而其十几年来因为优越的性能而获得的“越野车之王”的美誉，是可遇而不可求。
