一直以来，散修、世家子弟们，都从这里出域外探索冒险。运气不好，便会抛尸荒野。运气好，便能有不菲的收获。
如今这条走廊内，正在铺设着一条四丈多宽的洋灰混凝土路。（在大干国，洋字并无褒义或贬义，仅代表是从海外来的商品。）
洋灰路的建造，需要先用石碾夯实土路，再扑上厚厚的碎石子儿垫层，再用石碾一点点夯实碎石子层，再用洋灰浇筑混凝土层，以及对混凝土表层光面处理。
工艺说起来简单也简单，核心材料便是洋灰。
如今联合产业对外销售的洋灰，每担（一百斤）的价格高达两大铜五十角子左右，仅比普通的粮食价格低一半。
由此可见，洋灰本就是一种奢侈品级的建造材料。因此，不是每个世家都有资本去修筑洋灰路。
在王守哲的规划之中。
这条名为“守哲路”的优质洋灰路，宽逾四丈，可供五辆马车并行，长度更是达到了足足八十里！
若是换作地球上，区区八十里的加宽水泥路不算大工程。
可对王氏来说，这条路的内部造价预算达到了二十一万六千干金，前后将动用民夫三千人，工期达到六个月。
“守哲路”这个工程，工期十分紧凑，需要在下一个雨季前完工。否则一旦拖到明年三月，施工难度便会暴增。
它将穿梭在域外土地上，八十里外的尽头是一处开阔的峡谷天堑，那是由两条山脉并行而过的走廊地形。
但凡在域外开荒，必须首选天堑之地建造关隘。否则这一片土地开发再好，一旦兽潮来临无可抵御，损失之惨重无可估量。
说实在的，如今的“守哲关”建造点并不理想。
只是经过方圆两三百里之内的地形勘察后，守哲关建造点，已经算是尽可能劣中取优了。其余地形，都远远不如守哲关建造点。
“守哲关”建造点，之所以被称之为不理想，主要还在于那一处峡谷走廊太宽了。相对最窄最优的建造点，也得将关隘建造成十里宽！
十里宽的关隘！放眼整个大干也是不多见。
先前王氏一直引以为傲的“宙轩关”，总宽度不过一百余丈，远不足一里宽。
可见尚未建造的“守哲关”，是何等之雄伟。
这也是为何，一百几十年来附近没有家族，对宙轩关之外的外域开荒的原因之一。
那级别的关隘之建造难度和耗资，绝非普通七品世家能建得起。
甚至乎，绝大多数六品世家都不见得能建造。
以王守哲为首的王氏家族，之所以敢雄心勃勃地建造“守哲关”，一是王氏每年的收益总数很高，二是有过大量的混凝土建造经验。
经过图纸预算估计。
这座“守哲关”加上瓮城，总计需要用洋灰四千万担，需要开采碎石子八千万担，用粗铁熔炼成的钢筋两百万担，以及垒墙和铺设的优质厚石块达到九千万担。
计划参与该工程人数将达到一万人。
仅“守哲关”和其瓮城的建造总工期，将达到十年整，总耗资约一千四百万干金。这还并不包括未来需要在守哲关上架设神威炮等费用。
（老傲粗略画了下手稿草图，并简略计算了一下工程量，材料量和造价。没办法，老傲年轻时候很不专业的混过一两年工程预算员，还曾考过证，只是那时候考证比较简单……由此多少有些强迫症。）
如此庞大的工程材料，自然不可能通过“守哲路”来运输，一来是运输量太大了，二来是运输成本太过高昂。
因此，在建造“守哲关”前，还需要在建造点的周围，先建造洋灰厂，采石场，以及民夫宿舍等等。
当然，这些还不是域外搞基建的最大困难。
最大的困难，实际来自于危险性和不确定性。王氏得趁着这一次秋冬季，对“守哲关”内，进行一次大规模扫荡，清剿一切危险的动植物。
在建造“守哲路”的同时，也需要对沿途不断地巡逻清理，保障造路的民夫的安全性。
基于以上种种。
全靠王氏一家开荒，着实太过吃力了。
以王氏为首的姻亲联盟家族，也加入到了这个大开荒计划之中，每个家族都需要分出一部分人手，以及动员下辖的民众参与进民夫队伍中，并且需要承担一部分资金。
当然，其中王氏出资是最多，治下十五万平民之中，能动员的民夫也最多。
