微风吹拂。
这风不烈，称得上温和，但它带来的改变迅速扩散至区域的每一个角落，也打乱了原定的节奏。
陈至已经连续两天没有踏回锯鲨号的甲板了。
他此刻身处于那艘被命名为家园号的楼船之上。
这艘楼船在升级加装单桅横帆后，被正式指定为区域自治委员会及下属各核心部门的联合办公点。
相比于另一艘侧重生产的丰收号楼船，家园号的内部结构进行了大量隔断改造。
舱室被重新划分，走廊里悬挂着标识牌，人员进出匆忙，俨然一副海上行政中心的模样。
陈至住在安全与探索办公室的一间舱室里，与陈伟国毗邻。
过去四十八小时，他的生活被一个接一个的会议填满，几乎是不间断的连轴转。
第一次全体大会的召开如同按下了某个开关，区域管理从支委会全面负责的应急模式迅速向常态化建设切换。
整个三月的第一旬，核心工作就是搭建骨架，对接工作。
陈至参与了数次自治委员会会议。
与会者除了委员会成员，还有各主要办公室的负责人、部分骨干和船长。济济一堂。
陈至作为船长和副主任都有参会。
会议一般都在在家园号三层最大的舱室举行。
自治委的会议都由主任周明远主持，他语速较缓，但条理清晰。
会议逐一审议并通过了自治委员会下设各办公室的职能、所属物资载具以及人员抽调方案。
陈至认真听着，快速记忆着这些将直接影响未来区域运转的框架。
生产建设办公室，主任由孙博明兼任。
核心职能是统筹一切生产活动。渔业捕捞与养殖、海草田管理、试验性农业、手工业和基础制造业。
他们直接隶属一艘楼船【丰收号】作为移动生产和居住基地，并有权调度大部分生产性船只和船员。
后勤与物资办公室主任是一位叫冯兰的女性，原是中心点后勤统筹的骨干。负责全域物资的统计、分配、储存，管理公共仓库体系，制定配给标准，协调各船队物资调配。
管理着三艘桨帆船，作为其他小船船员轮休和社交的场所。
安全与探索办公室，主任吴明。对内负责船队、各帆船及重要设施的警戒，对外主导对区域边界的探索、评估、制定应急预案。隶属两艘桨帆船追风号和锯鲨号，作为核心武力。
此外，还有负责人员登记、贡献记录、内部协调的综合协调办公室和卫生室，广播室等。
接下来的会议，便是围绕人员和物资的具体调动展开激烈的讨论。
每个办公室都希望争取更多人手和关键物资，争吵在所难免。
周明远和几位副主任很好地把握着节奏，协调达成了一系列方案。
除此之外还有参加专门的船长会议。
与会的包括七艘大船的船长或主要负责人，以及各生产船队队长。
议题聚焦于航行安全、通讯协调、遇险互助等等。
陈至在会上第一次见到了追风号的船长吕泉。
大约三十岁，参差的短发，眼神明亮而专注，谈及风帆操作和海况时言简意赅，对北风的出现表现出极大的兴趣和敏感。
“风是有脾气的，”她说，“现在的北风很规整，很容易安抚。”
在安全办和广播室联合召开的安全与探索专题会议上，讨论了如何应对北风出现后的新局面，以及加快推进边界探索。
正是在这次会议上，关于北风成因的初步猜想被系统地提了出来。
“过去十天节点的规律被打破了。”一位广播室负责信息分析的成员指出，“北风出现在第六十七天，与十日周期或整数关口无关。”
“我们对比了所有时间节点的区域载具变化和人员活动。唯一能与此番风向变化在时间点上高度重合的重大事件就是两艘楼船完成结构性升级，加装风帆。”
“升级完成于第六十六天下午，北风于次日上午被明确感知并确认。时间差在可接受范围内。而且，升级后我们区域内，具备风帆动力的载具数量发生了质变。”
陈伟国接过话头：“之前只有五艘桨帆船有帆。两艘楼船加装风帆后，区域内以风帆作为动力的载具权重，可能已经超过了某个临界点。”
