在距离1911年45年的1866年，普奥战争中，面对代表了德意志正统的奥地利军，威廉一世带领的容克军官团们吓得发抖。认为胜利几乎是不可能的。而在不久之后得到胜利的时候，威廉一世和毛奇又吆喝着要打进维也纳，夺取德意志皇冠了。
在陈克原本时空中1919年的一战尾期，面对德国注定失败的局面，德皇威廉二世已经找不到自己前线的将军。容克军官团们仿佛人间蒸发般消失在德皇视野之外。德皇不得不宣布退位，仓皇掏出柏林。
据1919年德皇穷途末路之日的12年前，威廉二世曾经去被威廉二世赶出柏林的俾斯麦家拜访，看着紧跟着威廉二世的那群容克土包子们组成的军官团，俾斯麦就给了威廉二世最后的告诫，“陛下，只要您掌握了军官团，您就可以为所欲为，如果情况不如此，那么就会完全是另一个样子。”
威廉二世明显没有把有着洞悉整个德国的老政治家的忠告听进去。也不知道威廉二世被容克军官团抛弃后被迫逃离德国的时候，有没有想起那次会面的下午。
而距1911之后不到30年的1940年，德国的小胡元首，必须花费千辛万苦的功夫先和容克军官团作斗争，才能让一个进攻法国的战略计划得以通过。即便制订了这个计划，德国容克军官团中蔓延着的失败主义情绪，也让小胡子深恨对容克军官团的控制与清洗不够彻底。
连英法总结二战的时候都不得不承认，小胡子在取得战场上的胜利之前，先得取得对手下将军们的斗争胜利才行。
所以和前辈与后辈相比，黑乃尔大校大可不用羞愧，他的确是坚持到了最后。当然，在黑乃尔大校的心中，向中国人投降到底占据了羞耻多大比例，的确是值得探讨的问题。
身为胜利代表的山东军区副司令蒲观水也没有太为胜利而兴奋。因为在战前的军事会议上，陈克就在计划中强调，打下青岛之后就要守住青岛。不仅仅是一个要塞或者领土，更要守住德国人在青岛苦心经营的工厂。
不说别的，在21世纪名闻四方的四方机械厂就有德国人的功劳。德国在1900年到1910年间，在青岛兴建了一批工厂，成为青岛早期工业发展的重要基石。德国在修筑胶济线路的同时，于1900年10月动工兴建了胶济铁路四方工厂，属德国德华山东铁路公司下辖机构，总投资158.7万马克，成为继唐山、大连两厂后第三家出现于中国的铁路机车车辆工厂。胶济铁路工厂位于四方村四方火车站附近，建筑面积1万多平方米、工人400多名，于1902年基本建成，当时主要设备有电动机、发电机、蒸汽机、水压机、起重机、锅炉、锻冶炉、化铁炉、汽锤、各种车床以及石炭搬运车等215台。1903年试车投产后，承担了胶济铁路全部的机车车辆组装和修理任务，德国人从本土运来蒸汽机车零部件在该厂组装，至1914年累计组装与修理机车、客车、货车1,148辆。该厂在德占时期与青岛造船厂同为青岛的骨干工业。
陈克下了死命令，如果占据了青岛，就要想法设法保住工厂。德国人投降的时候并没有摧毁大炮，蒲观水一面要求黑乃尔大校交出所有大炮的射击参数表，一方面迅速接管了炮台。
在进攻的时候，人民党就极力避开工厂区，德军的炮火也没有波及这里。现在几乎整套的企业都已经落入了人民党的手中。只要能够将其真正的纳入手里，人民党能够对从这批工厂中进行最充分的山寨。而工厂中的德国的工程师，技术人员，更是一笔宝贵的财富。
命人将黑乃尔大校带下去，蒲观水就开始进行战备工作。想把青岛这笔宝贵的财富纳入手中，就必须抵挡住德国太平洋舰队紧接而来的攻击。
蒲观水知道这次奔袭青岛是一次军事冒险，如果不是陈克亲自拍板的话，军委绝对不会短时间内就通过如此冒险的计划。即便是以陈克这样测算无疑的战役筹划，也无法确定德国太平洋舰队随之而来的举动。
