第二十章 空军陆战队
第十一大队成立后还不能立即形成战斗力，因为新的飞机需要训练。这项任务由第四路指挥部和训练部共同负责完成，沈德燮为了这件事专门带着训练处全体人员到浮空基地上商讨方案。前期何俊才主要将精力放在作战上，对训练的事情没有太投入，导致沈德燮有一些怨言，现在这个时候正好带着训练部进行一边训练，一边为让第十一大队顺利熟悉新飞机，同时让训练部能熟悉浮空基地上训练设施的使用。后续的战斗机驾驶员的培训就要交给他们了。
航校毕业的飞行员的训练是由训练处来负责，而航校则是由教育处负责的。对于这些各战斗机大队抽调的精英飞行员，训练处对于如何训练还是较为头疼的。但是何俊才只用了一个晚上的时间就和沈德燮等人将整个训练的方案确定下来。毕竟何俊才有一整套如何将业务人员培养成飞行员的方法，后世的经验在这里同样适用。
首先是理论的培训，这一点对于有经验的飞行员几乎可以省略，只需要介绍一下新型飞机的特点就行了。顺便说一下，蒋委员长已经采用了何俊才的建议，将新飞机命名为“歼一”。“歼一飞机跟你们原来的苏制飞机很大的不同就是在于其是电控操纵，而不是机械式操纵的，所以更加简单和灵活。但是同时你们要注意仪表的不同，机上可以接受来自中央雷达的预警和控制信息，这点是原来没有的。”何俊才讲解到，训练处的人不停地记录着。
第二阶段就是模拟飞行的训练，10台模拟飞行器的布置几乎跟真实驾驶座舱一模一样，仪表也是一样的，这样不上天就能完成训练，安全性和效率很高。
第三阶段就是利用5架教练机飞行了，这个过程慢一点，因为目前能充当教练的就只有何俊才和郑少愚（他已经提前被何俊才教出来了）。
几乎过了半个月，全部24名飞行员都能熟练驾驶“歼一”在浮空基地上起降了。后续的训练就交给了郑少愚和训练处的人。但是今天何俊才找郑少愚有一件重要的事情要谈。
“郑大队长，你觉得第十一大队应该如何划分？”何俊才问到。
“何上校是觉得目前的三三制不适合现在的空战么？”郑少愚很敏锐地捕捉到何俊才的意思。
“是的，我在海外的时候，美国已经采用两机编队了。因为现在飞机速度越来越快，三机的战斗编队很难协调，效率较低。”何俊才说。经过两人的商量，郑少愚提交了一份第十一大队成军计划。将24名飞行员划分为3个中队，每个中队8个人，组成4个两机编队。训练中成绩较好的郑松亭、王广英、柳哲生分别被任命为第31、32和33中队的中队长（值得一提的是柳哲生，30年代中期入伍，主要使用机种I－16，已确认战绩9架，因此获九星星序褒章一枚，共同击落战绩另应得2.33架，合计11.33架，是战时官方公认的头号王牌）。整个中队使用24架“歼一”战斗机，8架备用。
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7月7日的时候，空军总司令周至柔和总参谋长胡百锡秘密来到浮空基地，直接到参谋处设置在浮空基地上的参谋第四组的办公室。原来严武等人拟定的“空中突袭”的方案已经完成了。
“这个方案的主要思路是利用浮空基地的快速、隐蔽移动能力，突袭敌指挥机关和后勤物资集结地。”参谋处严武处长将方案的影印稿发给大家后介绍到。“我们计划的目标是突袭日本在汉口和运城的基地，也可以考虑台湾的机场和日本本土的武器制造基地。”
“按照你的计划，空军需要有一只自己的陆战队，以伞降、机降等形式突袭敌人。这似乎跟德国的空降兵是一种类型？”周至柔对国际上空军的发展情况很是了解。
