第三十九章 伦敦烧起来了
8月31日黄昏，空军总司令戈林和第2航空队司令阿尔贝特?凯塞林站在加莱海岸的山上，目送第2航空队的625架轰炸机和648架战斗机越过他们的上空，在太阳的余辉下飞越海峡向着英国而去。巨大的飞机编队遮天蔽日，在海面上拉下长长的阴影。
“真是奇景啊，凯塞林元帅，预祝轰炸成功。”戈林看到帝国的空军兵强马壮，异常激动地说。
“英国人抵抗仍然很顽强，他们的雷达能提前发现我们的战斗，希望这次那些小玩意儿能管用。”凯塞林无不担忧的说，之所以选择在临近夜间的时候轰炸，也是得知目前英国的夜间战斗机数量较少的缘故。白天的空战太惨烈了，前段时间德军付出了被击落367架的巨大代价，使英军12个机场和7个飞机制造厂遭到不同程度破坏，6个雷达站一度失去作用，1个指挥中心被炸，1座弹药库和10座储油库被毁，击落了英军183架战斗机。但是英国人的战斗机却越打越多，在雷达和地面防空站的引导下对德国轰炸机进行围剿，让他感到巨大的压力。
这次的轰炸机飞行编队中，有几架奇怪的飞机，他们没有装载炸弹，而是装载了很多细小的金属锡箔条。在编队飞行过程中，轻巧的他们不停交叉掠过编队的上方，不断投下所携带的金属锡箔条，这些锡箔条在空中慢慢飘落，阳光射在上面被反射成点点的繁星，所有轰炸机空勤人员都目睹了这一奇特的景观。
英国是最早将雷达投入实战的国家，至1940年7月全国共建成雷达站51座，其中东南沿海地区有38座，约占总数的75%，形成了严密的雷达警戒体系，分为两个层次，第一层是中高空防空雷达系统，能有效发现飞行高度在4500米以下的飞机，第二层是低空防空雷达系统，能有效发现飞行高度在750米以下的飞机。这样英国空军就能通过雷达测出德军飞机来袭的大致方位和时间，指挥己方战斗机在有利方位和时间迎击。这样的战术在8月大规模空战爆发后已经成功实施了多次。但是今天晚上，情况有一些不一样了。
数座靠近海峡的雷达站在监测到德国空军飞机起飞后不久，雷达屏幕就被强大的干扰杂波所覆盖，根本无法计算方位和距离。一开始指挥中心还以为是雷达设备长期工作后产生了故障，但是陆续数座雷达站都汇报了相同的情况，他们终于意识到这是德军在搞破坏。没有办法，只得恢复到拥有雷达前的方法，派出战斗机在空中巡逻，由战斗机发现来袭敌机。虽然这样增加了飞机、燃料和人员体力的消耗，但是目前没有更好的办法，只有明天白天来检查到底雷达怎么了。
英国本土的四个空军大队在微弱的光线下起飞了数架战斗机在空中巡逻，企图找到德国人的轰炸机。他们在前期德国人的轰炸目标——南部的飞机制造厂、机场上空反复巡逻也没有发现目标。他们没有料到，这次德国空军的目标已经改变了，它就是英国的首都——伦敦。直到大规模的轰炸机编队进入了泰晤士河口才被地面的防空观察哨发现，此时距离抵达伦敦已经只剩下10分钟不到的时间。
防空指挥部司令爱德华?比尔这才意识到德国人的目标是伦敦。
“哦，不！”爱德华?比尔一声惊呼，赶紧让道丁的战斗机司令部起飞所有能起飞的战斗机赶到伦敦上空，并让伦敦拉响防空警报。他自己亲自向首相和国王挂去了电话，请他们躲避到安全的场所。
第2航空队参谋长保罗戴希曼上校是空中总指挥，他非常高兴自己能指挥超过1000架飞机的超级大编队。这群飞机浩浩荡荡地向伦敦飞去，虽然进行了灯火管制，但是在微弱的星光下，位于泰晤士河畔的伦敦城很好辨认，因为泰晤士河经过伦敦桥后明显变宽，所以在空中能一眼分辨出来。伦敦遭遇到重庆一样的不幸，城市的母亲河在战时成为了敌人轰炸的指示标。
