同时大西也是山本五十六的心腹，亲手制订了突袭珍珠港计划，虽然他本人不赞成。1941年12月，太平洋战争爆发，大西率领他的第11航空队转战菲律宾，打垮了麦克阿瑟的航空队，战果辉煌。在二战后期，也是在他的计划下，日本进行了“神风”攻击。
日本投降后，大西留书一封“对参加神风特攻队的英灵生前的善战，个人深深感谢。你们相信必胜的信念而以身殉国，但是我们共同的信念却没有达成。我必须以一死以谢部属的英灵。其次我要向一般的青年陈述。请你们不要把我的死看成是轻率的利敌行为，希望你们能够按奉终战大诏的旨意，忍其所难忍耐其所难耐。隐忍并不会让你们失去身为日本人的矜持。你们都是国家的栋梁。即便在平时也必须坚持特攻精神，为日本民族的福祉与世界和平尽于至善。”。为了表达其歉意，大西没有招请协助自杀的“介错”(即减少痛苦协助斩首之人)，因此在切腹后15小时痛苦死亡。
其实，单就为人来说，大西泷治郎似乎更像一位“学者”。他时不时地吟诗挥毫，在二战时的日本军界名气很大。他的《神风特攻队员咏》的“遗书”,至今仍在靖国神社供奉着，成为其罪恶历史的见证。狂热的军国主义情结和武士道精神，使大西泷治郎从“学者”变为战争狂人，这就是何俊才原来时空的历史。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
对于何俊才来说，时间很快就到了7月31日，这段时间他可忙坏了，不但要作为教练带第十一大队的飞行员，还要安排浮空基地的各项调度工作。空军陆战一团的那些菜鸟更是经常轮番上来进行适应性训练，到处都一团糟。而控制浮空基地起降、补给这些事情还必须得何俊才亲自去做。导致他到这个时空这么多天，除了开会外，都没有好好在地面上待过一会。
现在各项事情终于上轨了，何俊才赶紧向作战指挥部的毛邦初总指挥请了一天假，将第四路指挥部的工作委托给郑少愚中校，自己打算去故乡南充探探亲，当然他的亲人都还很小或甚至没有出生。
7月31日一大早上，何俊才乘坐浮空基地的专用穿梭机DC－2到了成都太平市机场。第五大队的3个中队就驻扎在这里。从1938年到现在，成都也被轰炸各数次，靠着中国空军的努力，损失还算不大。但是何俊才知道过了8月形势会比较严峻，因为日本的轰炸机将有二战中著名的“零式”战斗机护航了。虽然原来的时空中投入到中国战场的零式一共才50架，但是由于其性能优异，且日本第一批飞行员都是精英，中国现有落后的战斗机拿他一点办法也没有。原来的历史上41年3月14日，第五大队遭遇了日本的零式战斗机，损失惨重，事后空军第二路指挥部司令杨鹤霄因指挥无力被撤职。第五大队被撤消番号，改称无名大队，队员一律配带“耻”字臂章，以示不忘中国空军的奇耻大辱。
何俊才并没有去打扰驻扎机场的空军，而是低调地乘坐一辆吉普车直接去了市区。由于现在南充的都尉坝机场还没有建好，现在最方便的就是从成都开车去南充。
进城后何俊才临时其意，让司机往春熙路去一趟，他久闻春熙路是成都最繁华的地方，也是“打望”美女的好地方，所以决定去那里“考察”一下。车刚行至成都市东南角的春熙路，刺耳的空袭警报突然响起。“呜～呜～呜～”，那一长五短的汽笛声呼啸着，在能见度很高的蓉城上空回荡，四门城楼上挂起了红灯笼。
顿时，街道上人头攒动，尘土飞起，狂奔乱跑的脚步声，呼儿唤女的尖叫声，黄包车的叮当声，鸡公车的吱呀声，汇成一股“跑警报”的人流，争相向城外涌去。这时，由民间人士组成的防护团，冒着即将到来的空袭，在各街道，城门口、城墙缺口、大桥头、便桥上指挥交通，维持秩序，以便人们尽快地疏散到郊外。
“不是吧？这么倒霉。”何俊才吓了一大跳，他没有想到战争离他如此之近。
